心的维斯塔潘也进站了。
第29圈，诺里斯也进站了。
第30圈，皮亚进站。
前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利众人著实松了口气。
直到第31圈结束。
「乔治还没有进站，你距离他5.322，他上圈的圈速是47秒480。」
乔纳森意识到担心的问题正在发生。
因为吴轼第31圈的圈速仅仅1分47秒118。
两人的差距目前还有5.322秒。
此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5.322秒不难，实则面临不少的挑战。
吴轼必须在10圈内追近到拉塞尔DRS区，预留好最少三圈的进攻时间。
这意味著每圈的追击速度不得低于0.53秒，而刚刚一圈吴轼仅仅追近了0.36秒左右。
吴轼知道必须不断压榨这套白胎，尽可能的推得更快。
第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。
不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。
油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。
他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。
SF—24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。
唰！
32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。
比拉塞尔的47.596快了接近0.6秒。
和拉塞尔秒差缩小到4.848。
乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！
他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。
看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。
只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。
乔纳森随即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。
他略感诧异。
吴轼应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。
乔纳森心中想到，如果吴轼追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！
比赛进入第33圈，吴轼认为轮胎处于十分不错的状态。
他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。
当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。
专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯产生的巨大G值已经被他完全忽视。
在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些G值，特别是脖子处。
此时对于他来说，每一个操作都极为精准