勒克莱尔（+6.1s）
起跑至今的纠纷刚刚彻底完结，阿尔本、马格努森、奥康随即进站换上了硬胎。
此时才刚刚第6圈。
赛道对轮胎的磨损超过了很多人的预料。
但对于法拉利来说，现在最关键的问题是吴轼面对诺里斯的追击非常危险。
失去了维斯塔潘给的DRS后，吴轼已经无法弥补在12—14三个弯中的巨大劣势。
在这里，单圈他要比诺里斯慢足足0.15秒！
如果诺里斯也没有DRS，吴轼倒还能够僵持一下，可诺里斯从来就没有跌出过他的DRS区。
到第8圈，经过上圈的防守之后，吴轼仅存的优势无法继续拖延。
诺里斯凭借著DRS在大直道上超了过去。
吴轼下降到第三名。
维斯塔潘此时距离他已经有两秒。
「OK，保持现在的状态。」乔纳森在TR里跟吴轼说道。
接下来的数圈中，所有车手都在保持稳定的巡航。
第13圈，皮亚斯特里将诺里斯带开至3.5秒。
吴轼落后5秒。
维斯塔潘落后6.7秒。
汉密尔顿落后8.2秒。
勒克莱尔落后10秒。
除了皮亚斯特里，前几名的距离都非常接近。
「看这个秒差，红牛让维斯塔潘让过去是对的。」兵哥说道。
「嗯，没错，哪怕到时候就罚时10秒，维斯塔潘也不止会损失2个位置。」飞哥点点头。
「但对于吴轼来说，维斯塔潘不让位置更好。」昊然说道。
「吴轼很快也会超过维斯塔潘吧？然后诺里斯也会超过维斯塔潘，局面和现在是一样的。」飞哥说道。
三人继续看著比赛。
因为没有了轮对轮，所以赛场的激烈程度已经只有车手和车队才能察觉到。
第14圈，最后一个使用软胎的车手斯托罗尔也换完了轮胎。
拉塞尔、佩雷兹此时被博塔斯挡在身后，无法超越绿色拖拉机。
第16圈尾，汉密尔顿进站换上硬胎，耗时2.3秒，回到赛道上时第七名。
不过很快他就超过了挡在前面的角田。
第17圈尾，吴轼也跟随汉密尔顿的策略，进站换上硬胎，耗时有些长，2.9秒。
出来后第5位，维斯塔潘和勒克莱尔到了他的身前。
对于这个时间点换胎，策略组也是深思熟虑过。
因为起跑用的黄胎被吴轼消耗得太狠，竞争力下滑非常严重。
如果继续留在赛道上，倒是可以继续对维斯塔潘保持领先一段时