明了，将起跑超车的种种可能都列入了重点关注。
匈牙利大奖赛的进站相对来说会重要些，因为维修区耗时也就20秒出头。
进站的损失越小，可能引发的策略变动就越多。
策略一停和二停都可以，不过吴轼和乔纳森都不赞同一停。
「我不认为前排的比赛会很温和，Ma不会让我在前面慢悠悠跑，我们需要做好充分准备。」
吴轼说道。
「好。」拉文点点头，他只是将一停的可能列了出来而已。
「Yeah，现在前排没有人会慢慢跑了，大家都在追求极限。」勒克莱尔也插嘴说道。
他虽然已经很久没有进入过前排的争夺战，可却依然看了前排的遥测数据。
为了抢排名、给对手压力，每位车手都在压榨轮胎。
如果谁的轮胎管理能力差，如果谁的赛车胎耗高，那么很快就会败下阵来。
比赛的烈度早已经从赛季初的二人转变成了大乱斗。
四支车队的任何一位车手都有可能加入这场乱斗。
完成赛前各项流程后，二十辆赛车停在了亨格罗宁赛道的发车格上。
大多数车手都使用了黄胎（C2）起步。
斯托罗尔、阿隆索、阿尔本、马格努森使用红胎（C3）起步。
佩雷兹、拉塞尔、加斯利使用白胎（C1）。
说实话，这种温度下，正赛软胎起步有些勇了。
而使用硬胎的三人目的也很明确，等机会。
暖胎圈后绿旗在车阵后方挥舞，代表著大奖赛开始的指示灯一盏盏亮起。
「布达佩斯的二、三、四、五盏红灯亮起！
「红灯熄灭！匈牙利大奖赛开始！」
当五盏红灯熄灭之时，所有人的注意力都被前排吸引了！
诺里斯的起步一如既往的一般，皮亚斯特里表现更好。
这直接就引发了诺里斯的下一步动作一向右侧挤压皮亚斯特里的赛道空间！
然而诺里斯一动，左侧的空间完全空出，起步更好的维斯塔潘瞬间就杀了上去！
短短几秒钟，头排三辆赛车并排！
由左往右分别是维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里。
他们三人飞速冲向1号弯，并将会在那里决一胜负！
而三人身后的吴轼就有些倒霉了，因为起步位置导致他的选择局限性很大。
向左跟随维斯塔潘意味著放弃内线，并且外线也没有了多少赛道空间。
最重要的是维斯塔潘和诺里斯在一号弯的攻防注定了外线不是个什么好地方！
但向右保持线路，就注定