又跑出了一个1分19秒9的成绩！
两位世界冠军争夺者心有灵犀地竞速虽然让全场观众为之激动，但却让各自的车队胆战心惊！
不管是GP还是乔纳森，都在TR里不断暗示轮胎不能这么用下去！
不然两人只能斗得个两败俱伤，然后让诺里斯捡了便宜。
于是，第7圈，两人的圈速才得以控制。
但车手的偃旗息鼓不代表车队的斗争就此结束。
吴轼和维斯塔潘都剧烈消耗了这套软胎，车队需要快速计算出新的最佳策略方案。
而在一停之前，两人恐怕不会再爆发这种拼死刷圈的战斗了。
此时吴轼领先维斯塔潘1.3秒，领先诺里斯3.3秒。
后方车手中，各自的情况也暂时稳定。
第10圈，马格努森进站换胎，拉开了一停的序幕。
第11圈时，吴轼领先维斯塔潘仍然不到两秒，只是扩大了和诺里斯秒差。
第12圈，维斯塔潘在7号弯出现滑动失误，这让他被吴轼带开了足足0.4秒。
这下子，苦苦挣扎之后，吴轼终于将维斯塔潘甩出了2秒之外。
然而此时他的轮胎已经临近极限。
仅仅十圈后，第16圈尾，吴轼忽然进入了维修区换胎。
红牛方面立即通知维斯塔潘加速，进行overcut。
可维斯塔潘压根提不起速度，这套红胎被他消磨得太狠。
吴轼仅用2.3秒换上中性胎，从第五位起跑。
维斯塔潘当即选择了在下圈进站，跟随吴轼的策略。
换上新胎后，两人似乎又要在赛道上来一番龙争虎斗，可两支车队却早有预料，直接TR制止了两位车手的冲动。
理由和之前一样，两人压榨圈速只会便宜了诺里斯。
没看到现在诺里斯的软胎还是跑得飞起吗？
这就是别人保护了轮胎的成果。
维斯塔潘虽然被下达了禁止随意进攻的指令，可他还是在尝试尽可能的逼迫吴轼。
想要让吴轼在无尽的追击中失去冷静，失误，然后丢出位置。
然而前方的吴轼稳定得不像话，完全没有任何波动的圈速令竞争对手看得胆寒。
第20圈，皮亚斯特拉进站一停。
吴轼回到了第三位，维斯塔潘也来到第四名。
第23圈，估计又是在等安全车的诺里斯终于舍得进站换胎了。
他因为进得太晚，出来就落在了两辆梅奔之后。
不过迈凯伦的策略倒很清晰，诺里斯无力同吴轼、维斯塔潘竞争排名，那么保住现有排名就