事到如今，他们也只能好好完成这一个赛季了。
从摩纳哥离开后，车队们将迎来两周的休整时间，然后奔赴美洲的加拿大。
而在这期间，车手市场剧烈变化。
首先是红牛确定了将和佩雷兹续约，并提供了2025—2026赛季的合同。
一签签两年，这就引起了非常多人的震惊！
因为佩雷兹今年表现稀烂，仅仅位列车手积分榜第五名。
估计要不了多久，皮亚斯特里也会超过他。
也是因为佩雷兹的疲软，红牛落后法拉利50分的同时，还在被迈凯伦飞快追近。
有新闻爆料，这是红牛内部综合考量的结果。
霍纳担心赛恩斯的到来会让维斯塔潘应激，此时梅奔的大力追求让他不敢轻举妄动。
而维斯塔潘虽然不喜欢佩雷兹，但是对于一位无害的队友他却是非常喜欢的。
再加上佩雷兹提供了不错的赞助，所以红牛决定留下这位在拉丁美洲占据重要营销地位的车手。
同时，小红牛也宣布将和角田续约一年。
这就没得说了，大红牛没有位置，那就继续小红牛。
角田方面也考虑过马丁的可能性，毕竟2026年本田会给马丁供应引擎。
本田向来是照顾著角田的。
可惜马丁这支车队理论上只有一个席位。
而面对阿隆索和角田，老斯托罗尔根本不会犯上选择困难症。
角田的席位是确认了，可里卡多由于长期以来的不良发挥，正处于红牛体系的斩杀线之中。
马尔科已经在考虑从利亚姆·劳森、伊萨克·哈贾尔或岩佐步中提一人上来了。
其实明眼人都看得出来，里卡多的离开几乎是必然。
除红牛外，阿尔品也决定了一位车手的去留。
奥康果不其然被抛弃。
主要是奥康的举动太不明智了。
再怎么队内斗争，也不能在摩纳哥这种地方斗争。
更何况赛前队内都有指令，两位车手不得争抢，按顺序完赛就行。
如果奥康成功了，那么车队可能没话说，可你不仅没成功，还差点导致双退，那就是你全责了。
6月3日，摩纳哥大奖赛结束一周后，阿尔品车队正式宣布奥康将在赛季结束离开车队。
奥康只能将自光投向奥迪和哈斯。
同时阿尔品将杰克·杜汉提了上来，让他在即将到来的加拿大大奖赛参与练习赛。
而加斯利这边，则被媒体认为是奥康离队的主要原因。
加斯利百般辩解，至于他自己是否会继续留在阿尔