蓄的电量全开后竟然没有被彻底拉开！
「速度损失太大了，僵持不下去了。」
当DRS全开都无法拉开差距的时候，梅奔想要防守已经是痴人说梦。
吴轼顽强在1号弯继续阻击时，却发现极限刹车已经无法再让他占据优势了。
轮胎已经进入临界点，性能下降远超之前。
嗤嗤！
从内线钻入后，维斯塔潘终于是第一次在这里占据了优势。
当防守中一个口子被打开后，整条防线就濒临破产了。
吴轼知道已经失去了继续拼下去的可能。
随后几个弯中，他的轮胎不再支持他进行后续的操作，维斯塔潘却仍然可以控制住赛车进行先前的超越动作。
簌簌！
很快，在7号弯后，吴轼吃著尾流和DRS的情况下丝毫没有追近维斯塔潘。
当维斯塔潘在入弯占据了优势时，他也不是什么仁善之辈。
先前吴轼的刁钻路线被他化用，逼得吴轼无法机动。
出弯时，他再轻松带开，将原本的差距越拉越大。
「可惜了啊！」兵哥摇摇头。
「红牛弯中的速度比梅奔快得多，先前吴轼的防守实在是太精彩了，完全将维斯塔潘的发挥限制住了。」昊然说道。
「我这应该是第二次说了，如果W13的性能再好些，像F1—75一样，维斯塔潘就是超不过去，甚至会被吴轼带开的！」飞哥说道。
不管解说们怎么说，当维斯塔潘过去后，立即就开始加速。
没有了吴轼在弯中捣乱，维斯塔潘的速度上升非常快。
第41圈，维斯塔潘刷出他的最快圈，1分37秒491。
当吴轼和维斯塔潘漫长的轮对轮战斗结束时，场上也是风平浪静了。
先前和佩雷兹斗了十来圈的赛恩斯在39圈进站换胎，此时正在不断刷最快圈。
第45圈，他成绩刷到了1分36秒208，将最快圈1分拿到了自己手上。
就在众人以为比赛就要这么平淡的结束时，法拉利又来整活了。
周冠宇的发动机故障，失去动力后停在了赛道边上。
虚拟安全车启动，阿罗被推出赛道。
第51圈，比赛重启，佩雷兹试图接近汉密尔顿，而赛恩斯跑出全场最快圈1分35秒781。
第53圈，比赛最后一圈。
维斯塔潘领先吴轼3秒冲线。
吴轼第二完赛。
汉密尔顿第三完赛，落后吴轼7秒。
佩雷兹第四。
赛恩斯第五，并收获最快圈。
虽然最后二十圈吴轼和维斯