“但如果，我们把这10个亿，只拿出3个亿做最核心的研发和样板车，向外界展示我们的决心和技术。另外的7个亿……我们拿去钱生钱。”
马斯克疑惑地问：“怎么钱生钱？投资股票吗？那太不稳定了。”
“不，是比股票更有前景的东西——区块链和加密货币。今年是区块链的元年，比特币、以太坊，还有各种ICO，回报率是几何级的。我们用一笔钱投入这个领域，短期内获得的利润，可能远超卖车！用金融的利润，反哺实体的制造，这才是互联网思维造车！”贾日庭压低了声音，仿佛在分享一个天大的秘密。
马斯克早就对加密货币已有兴趣，这个想法让他感到新奇甚至大胆。
贾日庭趁热打铁，画了一张更大的饼：“这才是第一层闭环。第二层，我们将发行法拉哥生态币，未来车主购买我们的车、使用我们的服务，都可以获得生态币，它可以在整个生态里流通、升值。这样，用户不再是消费者，而是我们生态的共建者和股东！他们的黏性会极高，我们会拥有世界上最忠诚的用户群，他们甚至会主动为我们辩护、宣传！到那时，我们卖的不是车，是一个通往未来的金融和生活方式入口。内饰简陋？那叫极简风格，是为真正的科技信徒准备的。价格高昂？那叫身份象征，因为持有我们的生态币早已让早期用户财富自由了！”
贾日庭说得天花乱坠，手臂挥舞，眼中闪烁着狂热的光芒。
尽管马斯克内心深知这其中充满了巨大的风险和泡沫，甚至有点旁门左道，但他不得不承认，贾日庭描绘的这幅。
用金融手段解决制造难题，用社区信仰取代品牌忠诚度的图景，恰恰击中了传统制造业的软肋，也提供了一个在短期内解决特斯拉资金困境的、极具诱惑力的捷径。
马斯克没有立即回应，而是若有所思地说道：“你的想法……非常大胆，也很有意思。华国人的思维方式确实令人惊叹，这让我突然想起件有趣的事情。你们那边有一家电池生产商……我查到了它背后的实际控制者。这个人，你认识吗？”
说完，他直接将手机递到贾日庭面前。
贾日庭看到屏幕上的个人资料，眼睛瞬间睁大，脱口而出：“我去！”
（台风来的快，去的也快。这几天比较忙，一点才回酒店把昨天写了一半的补齐。）(本章完)