量不错，土澳的Carsales从我那订购了好多车子呢。欧洲就更不用说了，就是现在亚洲市场还没有打开，我打算在那边建厂，就是和那边政府谈判进度不够快，他们老是变来变去的。”马斯克实话实说。
“不不不，我觉得特斯拉现在还不够好。”贾日庭伸出一根手指晃了晃。
“嗯？”马斯克闻言眼神有些变了。
听到别人说自己的产品不好，是个人都会有些不高兴。
看见对方的表情，贾日庭咧嘴一笑：“你不觉得特斯拉的内饰太简陋了吗？现在市面上的电车基本上都很不重视内部氛围。”
“我觉得车子只要驾驶没问题就好了，因为把内饰弄的豪华只会增加成本。”马斯克摇了摇头。
“你知道吗？我们那最近出了个叫未来的电车，主打的就是反其道而行之，车子的内饰比普通电车要豪华，销量也不错。比特斯拉价格低，而且乘坐更舒适，你不应该好好学习一下吗？”
闻言，马斯克停努力在大脑里寻找信息，自己的确是知道这个品牌。随即他又摇了摇头：“那个牌子我知道，因为是在华国造的，成本方面比较低。但从技术上和操作体验上来说，还是特斯拉比较好。如果我把工厂建到了那边，他们那些车企对我来说压根就没有竞争力。”
贾日庭身体微微前倾，脸上露出一种高深莫测的微笑，仿佛早已看穿了行业的本质：“你说得对，技术是根本。但你想过没有，特斯拉的商业模式，还停留在造车-卖车的1.0时代？”
马斯克眉头微皱，但没有打断，示意他继续说下去。
“特斯拉的护城河是技术，但这也成了你的天花板。”贾日庭侃侃而谈，“你追求极致技术，成本居高不下，所以只能做电动车里的宝马、奔驰，无法成为丰田或大众。你想靠亚洲工厂降低成本，但这只是物理成本，是有限的。你想没想过，如何降低你的金融成本，甚至让造车本身不花钱，反而赚钱？”
这句话精准地戳中了马斯克当时最大的痛点——资金。特斯拉当时仍在巨额投入，现金流非常紧张。马斯克的眼神闪过一丝兴趣：“继续。”
贾日庭知道鱼上钩了，抛出了他精心准备的完美闭环理论：
“我的法拉哥，不只是一家汽车公司，它是一个生态。你看，假如我们现在融资10个亿，如果全部砸进工厂和研发，就像把水倒进沙漠，瞬间就干了，投资人看不到水花，会恐慌。”