，用的计费器多半是日本货，贵，反应慢，维修要等，服务嘛……”
邵维鼎轻轻摇头，“我听说本地有家叫‘八通实业’的小公司，几个工程师琢磨着想做自己的计费器，但资金、技术、渠道都成问题，举步维艰。”
他走到办公桌前，拿起一份简单的市场简报：“我们要做的，不是简单的模仿替代。”
“我要一款集成度更高、基于微电脑控制的、稳定性必须极强。”
“的士一天跑几百公里，计费器不能出任何差错。”
“功能上，除了精确计费，还要能打印清晰的中英文收据，显示屏要易于阅读，最好能适应香港复杂的附加费规则（隧道费、行李费等）。”
林树鑫迅速进入了技术思考状态：“技术上完全没有问题，MCU（微控制器）、显示驱动、微型打印机、电源管理，都是成熟模块。”
“软件逻辑我们可以做得更优化。成本……如果规模化，可以压得很低。”
听着林树鑫直接将成本零件都拆解了，邵维鼎脸上的笑容更灿烂了。
他可不会突然对一个的士计费器如此上心。
不管是后世的八达通，还是如今的ONE卡，如果到时候可以一刷就付款。
那这个放在的士车上的计费器就可以成为天然的集成终端。
那它的应用场景，就广了去了。