飞弹的发射筒用泡沫塑料包裹，外面再裹一层帆布，看上去就是钻机配件。
从摩苏尔到埃尔比勒，全程不远，正常情况下开六个小时。
但宋和平计划给司机的时间是十个小时。
因为要绕路。
主干道上有三个检查站，名义上是伊利哥政府军的，实际上有些武装在里面安插了眼线。
那里不能走。
他选的路线是出摩苏尔往北，先走一段沙漠小路，绕过第一个检查站；然后往东北方向插，穿过一个小镇，过了小镇再往北，翻过一道山梁，就能接上通往埃尔比勒的二级公路。
这一段路，多绕一百二十公里，全是土路，卡车只能跑三十码。
但安全。
唯一的问题是那片山区最近有土匪出没。
不是那帮人，那帮人已经被打散了，残余势力都推到了边境地带。
那些流匪多数是些没饭吃的年轻人，拿著AK，拦路收钱。给钱就过，不给就开枪。
这些好对付。
货物抵达埃尔比勒后，不进库区政府仓库，直接转入他在当地租的一个私人仓库。
仓库之前做重建项目时用过，围墙高，有发电机，可以存放敏感物资。
然后进入最关键的一步一一跨境进入土鸡。
边境口岸，伊利哥库区和土鸡之间的主要陆路口岸，每天上千辆卡车通过。
土鸡人的海关系统是高标准配置，有X光机，有扫描仪，有缉私犬。
想硬闯是不可能的。
只能混过去。
宋和平的计划是把装备混入普通商业车队，以「过境运输」名义进入土鸡。
这需要两样东西：文件和关系。
关键是人脉。
宋和平之前做军火生意认识一个土鸡的捐客，能量很大。
这家伙叫凯马勒，专门搞「特殊货物」出口。
用他的话说：「飞弹装箱和圣诞树装箱，区别只是标签贴得对不对。」
凯马勒有路子搞到正规的「工程机械」出口文件。
包括挖掘机配件、钻机部件、工业轴承。
全套手续，有二维码，能扫出来，对应真实存在的土鸡进口公司一一一个在伊斯坦堡注册的建筑商，专门做公路项目，每年进口几百个货柜的配件。
文件，由土鸡当地中间人搞定。
另外，宋和平在加济安泰普有个老朋友，叫哈坎，做进出口生意做了二十年，其实私下也做灰产，他和海关的人称兄道弟，关系很不一般。
哈坎说，边境口岸夜班主管是他的表弟，五万美元，保一票。
五万美元，换几百