。」王兴华说道。
他还是觉得赵宏图的港链战略，还是有点太冒进了。
此前华远集团可是差不多垄断了远东石油和天然气的运输业务。
说明那边的航道，也是畅通的啊。
「老徐，这个问题，你来和王总解说一下吧。」赵宏图冲着徐爱军说道。
这也是对徐爱军的进一步考验。
徐爱军虽然是第一次听到赵宏图所谓的岛链战略。
但是从他第一次听到赵宏图的远东战略后，就能一眼发现赵宏图重点布局珲春的意图，也看到了扎鲁比诺港口的优势。
自然是一个非常有能耐的人。
徐爱军稍微沉思了一会，然后看了看赵宏图，说道，「我觉得咱们的港口战略，重点不是在建，而是运营，能确保持久盈利，才可以保证这个战略是否能够行稳致远。而从扎鲁比诺那边绕道北极水道，真要实施起来，无比艰难。」
赵宏图点点头，这个答案，和自己的想法，非常吻合。
说到底，那就是港口经济学。
要盈利。
在此前，赵宏图也是琢磨过很长一段时间，得出一个结论，那就是北极航道看上去很美，实则作用非常有限。
这边比起传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线是具有比较大的优势，航线可以缩短2800多海里，航行时间也可以缩短十多天。
可以节省船舶燃料费用、运河费用、保安费用、人员费用和船舶损耗等。
还有一个优势就是，在这条航道上，没有海盗。
可以说，具有非常大的经济优势。
但是却有一个非常致命地缺陷，那就是对于普通的货物运输来说，通航时间太短了。
基本上一年内，也就一个多月的时间可以通行。
即使在这一个月的时间内，也需要破冰船。
现在华远集团的破冰船，都已经转让给包船王了。
相当是还需要缴纳一部分破冰船费用给包船王。
由于高纬度的局限，船舶在北冰洋航行时不能使用常规手段联络通信，还要借助苏北的导航。
也就是要交一部分导航费用给苏北。