来发展。
不过月产10台，年产120台的产能也很能打了，并不是所有城市和企业都有购买大型客车的需要，这算是一种公共资源了。
“宏海改60人座，厂里先订三十台。”
李学武直接从董文学这里下了订单，笑着说道：“明天我去津门再推销推销。”
“行啊，有你就不愁销量了。”
董文学也开起了玩笑，道：“最好在津门大开利市，把全年的订单都签出去。”
“哎！不是没有可能啊！”
李学武笑着讲道：“红星联合学校采购的校车就够你们忙活一阵的了。”
“再加上我刚刚说的三十台，新订单怎么也得七八月份了吧？”
他想了想，说道：“我给二汽打个电话，请他们也过去参观参观。”
“别投了钱，干了事，却看不着成果嘛。”
——
都说小白脸没有好心眼。
其实长得呐也没有好心眼，李学武同董文学提到了京城二汽，心里是瘪着坏呢。
当初要做客车项目的时候，李学武就勾搭对方投了三百多万，还是在钢城建的厂。
这也是联合工业的一个重点项目，是新组建的红星汽车的一个重要分厂。
吉普车和轿车共用一条生产线，客车单列了一条生产线，也是为了以后做准备。
宏运客车在市场上的表现尚且未知，但李学武给这条生产线留出了搭配空间。
目的是生产特种车辆。
宏运平台的警用面包车、鸿途平台的警用指挥车、羚羊平台的警用巡逻车等等。
这些警用车辆对等的便是兵用车辆。
尤其是未来坦途的两个版本上线，都需要在不影响民用车辆生产的情况下完成生产工作。
两条生产线，未来还会有第三条。
如此产能之下，去年最后一个季度市场调查，羚羊对212的民用市场已经造成了绝对的威胁和冲击。
今年的第一季度基本过半，影响力正在增加，细分市场后的表现很好。
这个时候红星厂借力打力，推出小型客车和大型客车，就有点意有所指了。
外部当然不了解，但红星厂做汽车，自然是很在意情报收集工作的。
大型客车项目，京城一汽也在做。
但据李学武了解到的情况是，京城一汽还没有拿出具体的生产方案。
如果这个时候红星厂开始了宏运和宏海的销售工作，那场面可真好玩了。
这么好玩的事，李学武怎么可能忘了京城二汽呢。
大型客车的市场是很狭窄的，有的时候采购