头，在本子上记了下来。
投资部的人接著举手：「苏总，我算了一下，两个基地加起来的投资规模，光靠名居地产那边的利润不够。前期土地出让金加上厂房建设、设备采购，资金缺口不小。」
苏宁说：「贷款。跟银行谈，两个项目分开谈。顺义的用名居北京城的资产做抵押，黄岛的用新注册的汽车公司做主体，两边各走各的信贷通道。我们在北京城各大银行的信用额度还有很大操作空间，你们投资部这周就把贷款方案做出来，下周我亲自去跟银行谈。」
投资部的人说：「明白。」
安排完分工之后，会议散了。
小赵留下来收拾桌上的材料，一边收拾一边忍不住感慨了一句：「苏总，人家搞汽车的都是一款车一款车地来，我们一辆车还没造出来呢，两个生产基地先铺出去了。」
苏宁把雷射笔收进抽屉里，「厂房先起，资质先用，品牌先占。别人是一个轮子一个轮子地往上装，我是先把车架子搭起来，再往里填东西。哪天市场起来了，我们不用临时抱佛脚。」
小赵把材料摞好抱在怀里，笑著说：「那这车架子搭得可真够大的。」
苏宁站起来拍了拍他肩膀：「不大。等以后产品线铺开了，两个基地都不一定够用。走吧…干活去。」
……
天朝汽车要同时在两个城市建厂的消息传出去之后，整个圈子都炸了。
不是小炸，而是大炸。
1996年的中国汽车行业是什么情况？
合资品牌刚刚站稳脚跟，国产自主品牌一只手数得过来，个个都是勒紧裤腰带过日子，一款车一个车型地慢慢磨，建一个工厂恨不得把一分钱掰成两半花。
天朝汽车呢？注册成立没几天，一辆车没造出来，一张设计图纸都没对外公布过，上来就要在北京城和青岛同时铺两个生产基地。
这还没完，大连那边还有消息说天朝汽车没把话说死，以后可能还要再建第三个。
这事怎么看怎么不正常。
最先反应过来的不是媒体，是汽车圈子里的人。
几家老牌国有汽车厂的负责人在行业会议上碰到，私下里议论的全是这件事。
「苏宁这个人搞房地产有一套，但他懂汽车吗？搞房地产是高周转，拿地、盖楼、卖房，钱回来得快。造车是制造业，上下游链条长，技术门坎高，回报周期按年算。用搞房地产的那套打法来造车，十个有九个要翻车。」
「天朝汽车这是在画大饼，拿两个生产