路走来听着乘客们的交谈，逐渐也意识到了不对劲，迅速转身往前舱走。
前舱服务间里，乘务员郑雪已经拿起内话。
“曼姐，驾驶舱刚找你。”
罗曼接过听筒，“驾驶舱，我是乘务长。”
机长李群声音从内话里传出来。
“小罗，客舱现在什么情况？”
“旅客都在拍摄地面，下方好像出了点问题，现代城区看不到了。”
电话那头沉默了一下。
“我们也看到了。”
几分钟前，8L9963还在正常接受区域管制。
19时25分00秒以后，原本连续稳定的高频通信出现了异常。机长李群和副驾驶周骏先后呼叫原管制频率，没有得到正常回答。导航系统本身也并无故障，GNSS位置、惯性导航数据、航向、高度都正常，飞机也没有偏离计划航路。
可西安方向的一部分地面导航和监视设施几乎在同一时间失去了联系。
随后，周骏通过另一频率重新联系到了外围管制单位。
对方没有解释发生了什么，只要求8L9963保持高度和航向，暂时不要进行未经许可的高度变化，并等待进一步指令。
几乎同一时间，航空公司运行控制中心通过ACARS发来一条短报文。
飞越西安相关区域航班加强客舱秩序管理。关闭客舱舷窗遮光板，禁止旅客对地拍摄。
李群叹了口气，通过内话把要求传达给罗曼。
“公司运行控制指令。关闭全部舷窗遮光板，停止旅客对地拍照录像。”
“明白……”
罗曼放下电话。
一分钟后，客舱广播响起。
“女士们、先生们，现在广播一则临时通知。”
“根据机组指令，因航路前方存在特殊情况，请各位旅客立即停止对舷窗外进行摄影、摄像，并关闭身边的遮光板。请大家回到自己的座位，不要在客舱内聚集走动。感谢您的理解与配合。”
播报完毕后，罗曼带着郑雪和男乘务员邓浩从前舱一路往后走。
“先生，请把手机收回来，遮光板关一下，谢谢。”
“女士，请不要继续拍摄。”
“这边也请关闭。”
客舱两侧那些还透着暗红色晚霞的舷窗，一扇接一扇暗下去。
最后只剩21A还开着。
邓浩走过去。
坐在那里的是个六十多岁的老人，老人没有拍照，他只是一直呆呆的看着舷窗下面。
邓浩俯下身，“先生，需要关闭遮光板了。”
老人家没有动，只是有些低沉的说