内不会出结果，这场战争在林胜看来还需要一些时间才能结束。
春节的热闹慢慢地过去，林胜在燕京待了几天后也离开了。
不过这次，林胜是坐着火车一路南下的。
这次的火车，不再是蒸汽机车，而是内燃机。
看到熟悉的绿皮车，林胜仿佛是穿越了一般。这些绿皮火车自然是林胜提供的，直接卖给国家的。
相对于蒸汽机车，绿皮车速度要快得多。
这些绿皮车最高时速可以达到120公里每小时，不过配置也是相当简单的。内部没有空调只有电扇，但是有暖气。
不过暖气并不是电暖气，每节车厢自带一台燃煤温水锅炉，列车员往里面铲煤烧水，热水循环到座位底下的暖气片取暖，同时锅炉也烧开水供旅客使用。
早在2025年就淘汰的列车，在这个时代却是最先进的列车。
天热的时候有电扇，冷的时候有暖气，这待遇已经非常不错了。最关键速度比以前快了很多啊。
从燕京到羊城，这条线原来需要三四天的时间。
现在换了车之后，这个时间直接缩短了一大半。
之所以缩短这么多，原因是多方面的。第一是车速快了，虽然现在老线路无法让绿皮车跑到120公里每小时，但是跑个80也是可以的，速度是蒸汽机车的两倍。
除此之外，这趟列车只停靠大站，不停靠小站，再次缩减了不少时间。
所以这样的车，从燕京到羊城，大概需要33个小时。
如果长江大桥修好之后，这个时间会再次缩减。现在整条线路也在优化，未来京广线全线贯通之后，速度还会进一步提升。
现在从羊城到深城的铁路也在修建，这是一条全新的线路，标准很高。等修好之后，铁路可以直接连接深城。
列车速度并不慢，列车上的乘客也很热闹。这辆车没有卧铺车厢，全部是硬座。就这硬座还是一票难求呢。
不过林胜的车厢却不一样，挂在最后面，外表看起来和普通车厢一样，内部却相当豪华。
林胜的车厢自带发电机，车厢内安装了空调，整个车厢也是加强了安全防护。
武汉，林胜到了这里之后，专列车厢被摘了下来停在车站。
林胜却乘坐车子来到了长江大桥的施工现场，来到施工现场，看到的是忙碌景象。
长江上，一头大型的工程船正在工作。
“林先生，目前我们正在建设第二个主桥墩，按照目前的工程进度，今年年底差不多就能建设完毕