定义权。
车企想要改底盘、调架构、切产能、改交付节奏，随时可以卡脖子。
菊花所有的自研技术，都只能被动适配别人的整车框架。
对方不配合，菊花再强的技术，也落地不了。
这就是依附别人的代价，看着起步快，后续全是无底坑。
他们后续会疯狂堆车型、靠换壳迭代冲销量数据。
看着年年更新、款式繁多，数据看着极其漂亮。
但本质没有任何整车技术突破，纯粹是贴牌凑数。”
接连三点致命短板，彻底撕碎了菊花智行的光鲜外皮。
所有人彻底通透。
他抬眼，语气笃定：
“我们不一样。
我们手握全国最后一张绝版资质。
整车定义、整车研发、整车供应链、整车定价，全是我们自己说了算。
我们是真正造车。
菊花，只是帮车企优化车机。”
会议室里安静了片刻，然后一众高管几乎同时倒吸了一口凉气。
李副总第一个开口：
“我还在担心菊花智行声势这么大，会对我们的造车项目形成压力。
现在看来，他们声势越大，反而暴露得越快。”
研发总监也跟着感慨：
“资质这两个字，昨天之前我都没意识到它有多重，今天才看懂。
大米拿到的不是一张许可证，是整车赛道的入场券。”
市场部负责人接话：
“菊花跟车企合作，听起来是强强联合，实际上是各怀心思。
车企不会把核心利润让给菊花，菊花也永远拿不到车企的整车数据。
这种合作模式，短期看起来快，长期一定慢。”
田军听完，心里所有压力彻底消失。
之前还怕菊花提前布局造车弯道超车。
现在看来对方走的是捷径，实则是死路。
自己走的是最难的路，却是唯一的通天路。
他当场拍板：
“立刻启动大米汽车专项组，供应链、研发、工厂对接全部加急落地。
既然我们有资质，那就不玩挂靠、不玩合作。
大米要做，就做完全自研、完全自主可控的整车。”
全网还在吹菊花双线领跑，业内还在惊叹菊花智行格局宏大。
只有大米内部所有人清楚，这场造车大战，开局菊花就已经输了。
张一凡看着屏幕上意气风发的罗西。
对方此刻大概正沉浸在三折叠和菊花智行带来的舆论热度里，完全不知道自己的造车模式从根上就是错的。
真正的汽车行业洗牌，从大米拿到资质这一刻，才刚刚开始。