伟争取截击轰炸机的时间。
这种临场判断力，不是训练能堆出来的。
是天生的。
苏云做了决定。
"跟我进座舱。"
他转身朝登机梯走去。
"我只教你一次。"
王红海愣了一秒。
“是！厂长！”
他把左臂的绷带往紧了勒了一把。
大步跟上去。
两人一前一后。
钻进了驭龙的座舱。
舱盖没有合上。
月光从头顶灌下来。
照亮了密密麻麻的仪表盘。
跟F-80那个简陋的驾驶舱比起来。
驭龙的座舱像另一个世界。
王红海坐进去的那一刻。
心跳忍不住加快了。
苏云站在座舱边沿，俯身看着他。
没有寒暄，没有鼓励。
开口就是干货。
"先记住三个数字。"
"最大表速2230。"
"实用升限20500。"
"滚转率，每秒180度。"
王红海的瞳孔猛地一缩。
这三个数字什么概念？
F-86最快飞1138。
驭龙是它的两倍。
F-86升限一万五。
驭龙比它高两层楼。
至于滚转率——F-86连一半都够不着。
"任何时候觉得拼不过，拉高就行。"
苏云的语气很淡。
"它追不上你。"
追不上你。
这四个字对于一个刚被F-86追着屁股打的飞行员来说。
简直像是从天上掉下来的底气。
王红海的手搭上操纵杆。
指尖微微发颤。
苏云开始逐项讲解操控要点。
"节流阀响应跟F-80完全不一样。"
"推力来得快，来得猛。"
"新手容易一推到底，机头直接上扬失控。"
"你推杆的时候，手法要柔。"
"像握鸡蛋，不能碎，得稳住。"
"渐进，匀速，别急。"
王红海右手轻推节流阀。
感受着那种涩涩的阻尼。
一点一点往前推。
"对，就是这个手感。记住它。"
苏云接着往下说。
"超音速状态下方向舵会变重。"
"跟你在低速时的手感差别很大。"
"提前预判修正量。&