整齐地摆在绿色的拖拉机旁，旁边放着盛清洁柴油的铁桶和几支旧毛刷，打气筒靠在轮胎上，透着一股规整的利落。
一个多月的磨合下来，在维修七组，周秉昆制定的标准化修车流程早已深入人心。
曾刚、郝似冰、陶成各司其职，虽额角沁着汗珠，手上沾着油污，动作却有条不紊，十分稳当。遇上拧螺丝、卸零件这样的大活，自然还是周秉昆亲自上手。
一番细致检查，拖拉机打不着火、着火后没劲的症结很快就找到了。
周秉昆用油污的手背抹了把额头的汗，蹲在地上指着零件解释：
“两个毛病，一是喷油嘴堵塞，燃油供给不畅；二是空气滤清器堵了，还有燃油雾化不良、气缸压缩压力不足的问题。”
找到病根，众人心里都有了底，接下来便是对症下药。
周秉昆率先动手，用扳手稳稳松开高压油管接头，取下油管时动作轻缓。
从曾刚手里接过喷油嘴专用扳手，逆时针慢慢拧松固定螺母，将喷油嘴小心取下。又用老虎钳轻轻夹住喷油嘴主体，拧下头部的针阀体，指尖捏着针阀的力道轻得像捏着一片羽毛。
郝似冰也戴上帆布手套候着，接过针阀后立刻放进盛着柴油的铁盆里浸泡。
陶成蹲在一旁，等柴油将油污泡软，便拿起毛刷细细刷洗针阀表面的积碳，连针阀体上的油道都用细钢丝轻轻疏通，生怕用力过猛造成损坏。清洗完毕后，他又用干净柴油冲了一遍，才递给周秉昆检查——
指尖捏着针阀在针阀体内来回拉动，确保滑动顺畅无阻。
这一套流程，是周秉昆将前世在整车厂实习的经验，与这个年代的修理设备实际结合后的成果。
如今的技术条件虽远不如穿越前，可核心的技术逻辑并无二致，只要流程标准化且严格执行，就能事半功倍。