陈彦农的办公室内。
屋门从内反锁，里头唯有赵工与他两人。
陈彦农从后边锁着的书架抽屉里，手上略有些颤抖地重新取出那份沈永健留的手稿，翻到了关于发动机点火的那部分，再次同赵工二人细细阅读起来。
事实上，这份手稿自半个月前沈永健离开的下午，陈彦农与赵工二人便好奇地阅读过。
毕竟能让沈所长自谦说是“胡言乱语”的内容，二人好奇心早早就被勾起。
陈彦农甚至在阅读前便已让刘震通知了三天后厂里工程师们集中学习的事。
只是这个通知，最终在当天下午二人阅读过后便被打消。
实在是沈永健手稿上的内容太过于超前！
《电子控制系统》竟直接阐述了集成电路与汽车工业结合的体系内容。
里头阐述了未来集成电路对汽车控制的五大模块。
动力总成控制系统，底盘与安全控制系统，车身与舒适控制系统，车载信息与通信系统以及车载诊断系统。
每一块系统下，还有更详细的子系统划分，内容信息量极大。
让陈彦农与赵工二人初次阅读时都下意识觉得这是某个工程师的胡乱猜想。
具体的什么电控燃油喷射，怠速控制，控制自动变速器，电子制动力分配等等的一切内容，二人初看满是不明所以。
别说是集成电路的部分，就算是汽车工业在这一块基础的功能都做不到。
若非知晓这是沈永健写的手稿，想让二人坚持翻看完都难。
上头二人唯一还能接受的部分，反而是车身与舒适控制系统，毕竟最基础的车身控制模块，就是他们厂原先刘震提出，如今由沈工实现的部分。
即对车身的车窗控制，收音机娱乐控制等。
但即便如此，内容中的车门锁管理，后视镜控制调整，车灯控制集成等等…还是令二人难以想象。
这也是在全都翻阅完手稿，二人在慎重商议后将原本的学习会取消的缘故。
书中的内容连他们二人都难以完全看懂和接受，更别提其他工程师。
最终这手稿被暂存在陈彦农的书架内。
二人并非怀疑沈永健写的内容本身，只是觉得内容太“未来”太理想化，距他们眼下实在有些遥远。
综合考虑后，预备先放一放，等国庆献礼的新车研制之后，再回过头来做考虑。
谁知道，今天西德发动机生产线到厂后，对发动机生产技术进行研究时，发现里头被西德标注为先进的配套点火控制功能实际应用了晶