时，将长风号调回南澳。
即便是欧洲商船，也都配备前装滑膛炮，必须慎重对待。
林浅命令郑芝龙、白清各自领长风号、云帆号在欧洲商船的必经之路上等待。
而他正在做的，就是推演欧洲商船的必经之路。
航海日志在林浅面前摊开，其上绘制了一副东亚的海陆地图。
地图北至辽东、李朝、日本九州，南至吕宋岛以北的巴士海峡。
地图上，虚线代表风向，从大陆吹来，在东南海面渐渐拐弯，从东番海峡中穿过。
现在是九月份，大明中原、华北等地正盛行西北风，受北半球地转偏向力影响，在东番海峡上渐渐转为东北风，正是从平户返回南洋，最合适的风向。
地图上，实线代表洋流，东番海峡中两股洋流交汇，其中偏东番岛的洋流自南向北流，而靠岸的则是自北向南的中国沿岸流。
这两道洋流交汇之处，就是之前海上垂钓时，大丙带林浅看的那个渔场。
而欧洲船队从日本向南洋行驶，想要顺风顺水，必然要搭乘中国沿岸流。
那么这条必经之路，其实已经非常明确了，就是南澳岛海域。
欧洲船队一般离岸较远，所以始终没被南澳岛的瞭望塔发现过。
林浅设计的鹰船投入使用后，就已偶尔接到渔民出外海捕鱼，见到欧洲船只的汇报。
做完推演，林浅放下竹笔，靠在椅背上，望着天花板。
想必这时候，郑芝龙、白清已经撒网中鱼了吧。
也就是圣安娜号在干船坞中改造，否则这种事情林浅肯定是不会错过的。
算了，就当是给年轻人一个锻炼机会吧。
……
此刻，南澳岛东南五十海里外。
长风号、云帆号，像两条饥渴的鲨鱼，在海上不断往返巡视。
在两船周边十余里的范围内，还分布着三条海狼舰充当眼线。
更远的海域处，还有四条鹰船飞速掠过水面。
海面上无遮无挡，天气晴朗时，一个桅杆上的瞭望手目力范围，一般在十到十三海里。
这种视野范围，加上船只数量，说是将这一整片海域全部封锁了也不过分。
长风、云帆两船，并非是在海面上干等着。
此时正有一艘欧洲三桅船，自东北向西南，穿越东番海峡。
早在这船入海峡的第一天，就被鹰船侦查到了，鹰船航速快，情报立马就递送到了南澳港，早就在港口待命的长风、云帆两船立刻出发，到了东番海峡出口，守株待兔。
云帆号艉甲板上，郑芝