第464章比赛继续
《吴轼提前锁定本赛季世界冠军，问鼎七冠！》
《吴轼：七冠王加冕》
《车神、车王之外，我们应该称呼他为什么？》
《法拉利等待了16年的胜利来临！》
在墨西哥城大奖赛结束的当晚，报导吴轼夺冠的新闻就如雪花般占领了各大头条。
在国内，他再度登上了早间的新闻联播。
毫无疑问，吴轼这个名字已经和刘翔、姚明一样家喻户晓了。
对于国内老车迷来说，这是无论如何也无法言说的慰藉了。
追著比赛看完的国人们直接亢奋得难以复加。
而在国外，吴轼同样席卷了各大体媒，成为了那天最亮眼的体育明星。
不过毕竟各地区存在时差，除了部分铁杆车迷在吴轼夺冠的当时就爆了，大部分人还是等到早上才知道的。
于是，原本要上班的周一，非常多人都在摸鱼，但凡跟赛车沾点边的地方都在议论这件事情。
铁佛寺们自然是最爽的那批车迷，没有人知道他们为了一场胜利等待多久。
各种梗图被铁佛寺们四处散播，总之，他们仿佛要让全世界每一个人都注意到这场胜利。
不少被吴轼拉入的新粉也是忙不迭道：「你知道的，我从舒马赫时代就是老牌铁佛寺了！」
看到这样的狂欢盛景，其余车队或车手的粉丝却不得不感慨。
舒马赫造就了一代铁佛寺，吴轼不会真给它续上来吧？
这时候，梅奔粉就站了出来表示「明明是我先来的..
」
而几乎已经透明了的威廉士车迷则声音更弱地表示「我才是最早来的..
」
在七冠、法拉利车手冠军等等的讨论之下，还存在著部分人孜孜不倦地追求著赛车运动最本质的问题—
墨西哥城大奖赛，法拉利到底怎么快起来的？
尽管现在关注这个话题的人不多，可专业老哥们钻研的很深。
因为SF24的崛起源自于最后一次大的升级，所以从赞德沃特之后的每张SF24的照片都被弄了出来。
经过一系列的对比和评价，最终给出的结论是—
SF—24在慢速弯中具有统治地位，在中速弯有不俗的竞争力，唯独缺乏高速弯的实力。
能达到这个效果，自然跟赛车的底板情况有关。
可别说夏休后的比赛了，就是整个赛季也没见SF—24翻过或者被吊车吊起来过，所以自然是看不到最核心的设计。
人们只能看看法拉利的前翼、侧翼、尾翼来揣度S