无数铁佛寺不惜用最优美、最兴奋、最高级的语言来形容这场主场之胜。
有铁佛寺带著胜利者居高临下的态度来分析今年法拉利多牛逼。
也有谨慎谦虚的铁佛寺算出了接下来吴轼保底夺冠的情况。
总之，法拉利一片喜气洋洋啊！
而对于外界来说，现在需要考虑的事情就很多了。
有人在分析吴轼怎么超过勒克莱尔的，这是个非常关键的问题。
不仅仅是说吴轼再一次证明了他是当前时代最伟大的车手，更是这其中是否蕴含著击溃法拉利的方法。
也有人站在全局的角度上考虑，吴轼现在已经拿到了一辆非常有特殊优势的赛车。
大家都看得出来，法拉利今年最突出的特点就是轮胎管理。
这在去年还是法拉利的致命缺陷来著。
赛后的新闻发布会上，专业记者们显然也关注这个点。
吴轼和勒克莱尔都回答了很多关于轮胎磨损的问题。
而皮亚斯特里那边，记者们更加关注的是队内生态。
在吴轼和诺里斯「鹬蚌相争」时，皮亚斯特里也毫不留情地给诺里斯挡了一下。
斯特拉在当晚上说了番耐人寻味的话：「从车手积分榜的角度来看，兰多处于最佳位置，所以我们将与他和奥斯卡进行对话，共同制定新的规则。」
也不知道这是否意味著木瓜规则将要结束。
另外一边，红牛才是最为愤怒的那个。
马尔科在大奖赛当天晚上愤怒地说道：「我们已经垫底了！」
维斯塔潘也直接承认了问题所在，并且意识到他现在已经进入了绝境：「节奏太慢，尤其是我的发动机出了问题，无法全力输出。
「另外，这个策略并不理想，真是个糟糕的周末。
「如果现在不改车，赛季到这里就已经结束了。
「去年我们有一辆很棒的赛车，是有史以来最具统治力的。
「今年截然不同，我们需要扭转这一趋势。」
8场大奖赛，变数已经越来越少，维斯塔潘不仅仅要比吴轼更快，还需要比两辆迈凯伦更快。
只有这样，他才有机会重新回到积分榜领跑的位置。
在三支车队之后，第四支车队梅赛德斯继续陷入竞争力不佳的困境。
除此之外，马格努森冒险超越加斯利付出了沉重的代价，他被罚时十秒，并且扣掉了超级驾照的最后3分。
也就是说，下一站巴库，他将被禁赛。
传奇耐罚王自然非常不满意赛会的处理。
事实上，就连和马格努森