然不是我的问题！」
维斯塔潘很不忿。
不过Canal+记者洛朗·杜潘还是暗示维斯塔潘昨天吴轼避无可避，和今天的情况不同。
维斯塔潘听后更加不爽了，直接说道：「是的，没错，我本来也可以继续坐在沙发（赛会新闻发布会）上！」
自家车手陷于这场撞车事故的舆论中，霍纳毫无条件支持维斯塔潘。
他指责诺里斯四次超限，本该被罚。
并且非常尖锐的说道：「诺里斯表现的太毛躁！他撞了吴轼还不够，还要撞Ma！
「他以为他撞得够多，就可以加入世界冠军的争夺行列吗？」
霍纳的话已经不是尖锐了，而是有些不讲礼貌的人格诋毁。
另外一边的诺里斯同样不爽，表示：「Ma似乎对于将被超越有些绝望，但他有那么多的胜利，他不需要这样去驾驶，也不需要辩解。
「我可以为昨天的事情向吴轼道歉，但今天发生事情我在等他向我道歉，否则我对他的尊重会少很多。」
斯特拉也继续为自己的车手提供支持：「维斯塔潘没有理由这样反应，因为他被超越，世界也不会因为他而停下！
他又不是为了第一次胜利而驾驶！」
双方的争论之激烈，让吴轼周六的发泄显得过于文明。
今天事故的本质确实和昨天不同。
昨天是诺里斯利用迈凯伦弯中稳定性向内侧的吴轼挤压。
而今天则是维斯塔潘想要将诺里斯挤出弯道。
主动挤人是为了获利，自然也要承担失败后的处罚。
在周日当晚，舆论仅仅发酵了一下子就有了网暴的情形。
网际网路太发达也不好啊。
不过潘粉、诺粉吵吵闹闹无所谓，结果铁佛寺和吴粉也参与进去了。
因为这两场事故有个共同「肇事者」诺里斯，因而使得本该互怼的两位冠军粉们都去怼诺里斯了。
吴轼不喜欢网暴，不管是他自己受到网暴，还是说他不经意引导了对别人的网暴。
所以在当天晚上他发现不对劲的时候，就在各个社媒发了些文字，表示周六的事情已经结束，他没有因此和任何人冲突。
有了正主出来，理性粉就停了下来，不再到处节奏满天飞了。
不过人多了，各式各样的都有，他们粉吴轼，并不意味著会听吴轼的话。
对此，吴轼就没办法了，他已经尽了他自己的责任。
周日晚上，各支车队离开奥地利。
而在维斯塔潘的私人飞机上，没有了诺里斯的身影。
吴轼也没