强插了拉塞尔的内线。
一次进攻即得手，但拉塞尔反手在4号弯用同样的方法重新夺回了位置。
两辆梅奔互相缠斗，导致他们被第一阵营的三辆赛车拉开了距离。
而随著梅奔内斗结束，赛场上重新回到了各自巡航。
坐在观众席上的车迷顶著烈日，听著不断咆哮而过的引擎，看著一辆又一辆赛车闪过眼前。
因为赛场的嘈杂声音，广播中的解说其实听得不是很清晰，不过不少车迷依然在通过手机看直播的方式了解赛场情况。
第7圈，皮亚斯特里准备进攻汉密尔顿，但是进攻无效。
在比赛越发少轮对轮对战的时候，大卫依然在用他热情饱满的声音解说比赛O
「Ma·维斯塔潘现在领先兰多·诺里斯3.9秒，这位英国人跟不上荷兰人！
「他不仅没法立即展开对荷兰人的复仇，反而要做好承担身后世界冠军的怒火！
「噢！凯文和丹尼尔进站换上了硬胎，他们是赛场上最早进站的。
「我不得不再说一遍，这次比赛推荐的是二停，对于前排的驾驶者来说，他们拉不开距离，所以进站策略就至关重要了！」
维斯塔潘还在持续拉开和诺里斯的距离。
吴轼这边的法拉利也没有进入舒适的中载油区间，所以虽然能够在诺里斯后面吊著，可是就是没法超过去。
但他没有丝毫急躁，一边感知著轮胎的情况，一边利用乔纳森告知的赛道情况分析战术。
法拉利策略组昨天的事情让他意识到，如果不能够足够主动，很多时候就会被自己人打个措手不及。
拉文的经验还是不够丰富，而法拉利策略组这些老东西，不说也罢。
第16圈，倒数的勒克莱尔进站换胎，开始他的第二个stint。
而前排这边，直到第21圈才拉开一停序幕。
此时维斯塔潘领先。
诺里斯（+5.928s）
吴轼（+7.11s）
拉塞尔（+10.703s）
皮亚斯特里（+17.454s）
汉密尔顿（+19.813s）
佩雷兹（+26.616s）
换胎从汉密尔顿、佩雷兹开始。
随著这两人进站换胎，第22圈，吴轼、拉塞尔同样进站换胎。
前者硬胎、后者继续中性胎。
在吴轼进站后，维斯塔潘和诺里斯同样没有犹豫，第23圈进站换胎，都是硬胎。
皮亚斯特里短暂占据了榜首，不过多跑了两圈后，他也进站了，选择硬胎。
前排