相信今年我能够夺得冠军，并且我们在迈阿密带来的升级会非常好。」
这个冠军没有带「WORLD」，指的就是分站冠军。
分站冠军对于大部分车手和车队来说已经是无上的荣耀了。
三人完成采访，紧接著就是颁奖仪式。
而在颁奖仪式结束之后，FIA也给予了周冠宇单独的采访机会，让两位华国车手都能够在主场露面。
冠宇在大直道上接受采访的时候，其余车手正在后面的采访区里接受采访。
佩雷兹表现得不太开心，因为他起步不好，让吴轼、阿隆索超越过去。
后来他为了追上这两人，不得不消耗轮胎，这也是他早早在第13圈就换胎的原因。
如果没有安全车，红牛的策略组可能真的就帮佩雷兹重回第二了。
可惜天不遂人愿。
「在两次黄旗期间我的运气都不太好，追击夏尔时轮胎再度磨损，轮胎损耗很严重。
「我追不上兰多，也追不上吴轼。
「我们在控制不同轮胎配方时遇到了困难，尤其是中段。
「比赛并不轻松，我感觉自己从冲刺赛后退步了。」
佩雷兹充满了失望，今年维斯塔潘退赛一场，他好似看到了希望，结果到头来一场空。
现在反而因为他的表现不佳，让车队积分落后于对手，这在车队内部动荡和合约要到期的当下异常危险。
另外一边，勒克莱尔也很憔悴，他输给了Papaya（迈凯伦），后面也被佩雷兹超了过去。
「迈凯伦更快。」
勒克莱尔摇摇头，他已经尽力了，他又说道：「此外，一旦我们换上硬胎，比赛就结束了，我们再也无法与他们竞争。」
瓦塞尔也不得不站出来解释一下，表示：「我们在给夏尔的赛道设置上出现了些错误，我们第一次带著这一代F1来到魔都。
「这里的路面和路面的油漆令我们头疼，赛道在整个周末也发生了很大的变化。
「原本我们可以更好，但这绝不是借口。」
瓦塞尔出来说话不是因为勒克莱尔没有上领奖台。
而是记者疑惑法拉利前几站的后半段赛程表现很强劲，怎么这次安全车帮了这么大的忙，吴轼却依然追不上维斯塔潘。
如果把巴林的情况拉过来，按理说吴轼是有机会竞争一下冠军的。
这就让人们怀疑法拉利是不是在升级中已经实质上的大幅度落后，并对法拉利接下来的是否有竞争力充满了怀疑。
瓦塞尔不得不在埃尔坎的注视下对著媒体