路稳定，佩雷兹没有任何进攻的空间。
等到从6号弯出来后，佩雷兹原本想要从内线进去，与吴轼在7号弯的大弧线上来一把轮对轮。
可吴轼的走线非常刁钻，进弯时内线插不进去，弯中有内线，但出弯时内线又会被封锁。
佩雷兹肯定不可能走这条浪费效率的线，那样不仅超不了车，反而会更加落后。
在发现了吴轼稳定不留空挡之后，佩雷兹明白，他只能够等到DRS区再来完成超越。
这和他以往对付吴轼的方法一模一样，就是凭借赛车性能硬吃。
吴轼当然意识得到自己的危险，所以剩下这半圈，他要尽可能的拉快速度再拉快速度！
在没有乔纳森说明的情况下，他直接调整了引擎模式。
速度明显再加快，他只会用半圈，引擎完全承受得住！
红牛那边并没有立即反应过来。
簌簌！
全力冲刺的吴轼将SF24驾驭的出神入化，完美的走线和极致匹配的机械操作，直接在后半段拉开了佩雷兹0.4秒的差距！
等红牛这边反应过来，让佩雷兹提高引擎功率对抗吴轼的时候，已经是第27
圈。
大直道上，佩雷兹依靠DRS飞速靠近了吴轼，但是最终的距离依然不够。
等到进入连续弯中，佩雷兹遇到了先前吴轼也遇到的问题。
一圈的追击让黄胎温度飞快上升，再加上脏空气影响，黄胎抓地力出现下降。
吴轼能够在这种情况下保持跟随，那是因为吴轼对抓地力的完美掌控。
而佩雷兹对于抓地力猛然降低变化的情况却是把控不准，他在弯中的速度进一步减慢，显然无法继续追近吴轼。
吴轼也没有放松，在引擎散热半圈后，他又有调整，开始拉快距离。
只要这么跟佩雷兹耗上一耗，佩雷兹很快就无力追赶他！
没有人能够像他这样操作赛车，因为没有人能对赛车的感知如此清晰，以至于一圈之中，两个半圈的节奏完全不一样。
第28圈，吴轼圈速1分36秒633，佩雷兹1分36秒733。
第29圈，吴轼1分36秒836，佩雷兹1分36秒969。
第30圈，吴轼1分36秒839，佩雷兹1分37秒097。
第31圈，吴轼圈速依然不变，佩雷兹1分37秒118。
每圈0.1到0.2秒的削肉，让佩雷兹的轮胎损耗剧烈。
而第32圈，吴轼忽然再度加速，可就是在这圈要结束的时候，佩雷兹收到了