轼紧随维斯塔潘身后。
可1号弯一过，2号弯是个反弯，他因为维斯塔潘的阻挡，无法迅速切回2号弯弯心。
身后的勒克莱尔已经看准机会挤进了内线，再加上内线距离短，竟然直接来到了他的身侧并很快领先。
吴轼对此放弃了往内大力挤压，直接走了更缓的出弯路线，所以出弯时虽然已经被勒克莱尔超过，但却得以更早开始踩下全油门。
勒克莱尔为了抢夺第二的位置非常不客气，出弯时还在将吴轼往赛道边沿挤压！
吴轼就这么让出了大片空间，或者说这里的出弯本来就是要到赛道最左侧的。
不过当达到左侧最佳线路后，他的赛车就仿佛固定了轨道一般一动不动。
勒克莱尔还想要继续挤占更多的出弯空间来方便全油门加速，却猛然发现自己差点撞上吴轼，于是迅速回正方向盘。
簌簌！
吴轼压著路肩加速冲向2号弯后的直道，利用出弯的速度超过了勒克莱尔，重新回到第二名。
并且随著加速的时间越久，他出弯占据的加速优势就被放得越大，渐渐彻底甩开了勒克莱尔。
但此时维斯塔潘距离他已经有了三个车身位！
RB20正赛快得惊人！
而被吴轼甩下后，勒克莱尔则面临著佩雷兹的进攻，他不得不在4号弯展开激烈的防守，挡住佩雷兹。
自此一过，车阵在狭窄的街道上拉成直线。
此时维斯塔潘领先，身后是吴轼、勒克莱尔、佩雷兹、阿隆索、皮亚、诺里斯、拉塞尔。
加斯利因为变速箱问题，发车落到了队尾，然后被车队告知退赛。
第一圈后半程，因为赛道特性，完全没有攻防超车。
等到第二圈，DRS开启，吴轼吃到了维斯塔潘最后一点尾气，才追近了些距离，很快就被一个接著一个的高速弯打乱了节奏。
维斯塔潘开得非常快，仿佛身后有什么鬼怪在追他，所以两圈半的功夫就彻底将吴轼甩出了DRS区。
而在后方，佩雷兹也在利用高速弯的优势快速接近勒克莱尔。
DRS开启后，佩雷兹接近的速度更快了。
转眼间到第4圈，佩雷兹再次打开DRS，在1号弯前轻松依靠尾速过掉勒克莱尔。
这种赤裸裸的性能差异让勒克莱尔完全无法防守！
而一过掉勒克莱尔，佩雷兹的速度立马提高，在第五圈已经拉开了勒克莱尔1秒！
显然，红牛在这里的优势无比巨大。
「这性能差异太大了吧！」兵哥惊讶。