续调侃他，在TR里澄清了原因：「有阵风，我被吹了出去！」
「Copy，尽量驶出来。」法拉利TR回应道。
好在西班牙大奖赛的缓冲区用的是碎石，不容易陷车。
虽然重回赛道，但是赛恩斯还是落到了积分区之外，位居全场第11。
吴轼很快收到了乔纳森关于这个弯有风的提醒。
他提高了警惕，继续飞驰，但是风这个东西来得总是很突然，哪怕事先知道了也没办法避免。
更关键的是，维斯塔潘已经在他DRS区里了。
结果没想到进入第8圈时，维斯塔潘的DRS似乎有没有启动成功。
维斯塔潘继续在TR里飙脏话。
「你们***怎么连这个问题都解决不了！」
红牛车队也是头大，不懂技术的霍纳坐在指挥墙，遇到技术问题时只能惆怅地侧过身望向赛道，也不知道在想什么。
而吴轼再次以此契机脱离了维斯塔潘的追击。
此时因为他的阻拦，勒克莱尔已经带出去了4秒多。
法拉利也在刚刚让勒克莱尔尽量加快速度，因为有吴轼的阻拦，他们认为乐扣将对维斯塔潘建立巨大的优势！
优势肯定是越多越好啦！
进入第9圈，吴轼途经1号弯的时候再度感觉到了风力加剧，来到3号弯后的直道，对切风忽大忽小的感觉越发明显。
于是4号弯前，他稍微放慢了速度，结果并没有什么大风，白害他浪费了时间。
随即一脚油门带开。
而就在他刚刚驶离，紧随而来的维斯塔潘忽然出现滑动。
他直接冲入了碎石区。
这次冲出赛道让他损失巨大，佩雷兹立即超了过去。
等他回到赛道，距离勒克莱尔已经足足有10秒的差距！
乔纳森告知吴轼这个情况之后，吴轼随即放慢了速度，让引擎休息。
而红牛那边也不含糊，立马车队指令让佩雷兹让过维斯塔潘。
佩雷兹也没有犹豫，将维斯塔潘放了过去。
面对维斯塔潘的追近，吴轼还在冷却引擎，两人现在相差4.7秒，维斯塔潘再快也要些时间才能上来。
第13圈，在秒差被维斯塔潘缩小到1.8秒后，吴轼直接选择了进站。
结果没想到维斯塔潘紧随其后进站了。
两人换胎的时间相差无几，一个2.7s，一个2.6s。
出来后，吴轼想要开始提速，结果发现先前的休息并没有起到效果。
「温度怎么还是过高？你们检测到是什么导致的吗？我没在跟车！