松超越诺里斯。
正如他预料的那样，第7圈，一到大直道，勒克莱尔略微借助尾流，速度很快就比诺里斯更快了。
1号假弯处，勒克莱尔在铁佛寺们的欢呼中依靠尾速直接超过诺里斯，成功回到第四名。
此时他距离吴轼1.7秒。
第8圈，路面渐渐干燥，吴轼预计再过两圈就要有意识往积水的路面碾过去给轮胎降温了。
「夏尔在你后面，0.9。」
乔纳森的声音又响起，真是一晃眼就被追上了。
不过整个第8圈，勒克莱尔没有动手，一直来到第9圈，乐扣用同样的方式在直道上生吃了吴轼。
这赤裸裸的性能差距是没有任何办法的。
吴轼只是象征性地变线去吃了口水，就让勒克莱尔过去了。
场面上于是又回到了前三名被红牛、法拉利包揽的局面。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（3.2s）
勒克莱尔（6.3s）
吴轼（6.7s）
诺里斯（8.2s）
马格努森（10.6s）
「控制速度，诺里斯没有在追近你，赛道情况怎么样？」乔纳森问道。
吴轼没有立即回答乔纳森，一直等到直道的时候才开口说道：「仍然有弯道无法用光头胎，还会下雨吗？我感觉空气依然很潮湿。」
「根据天气预报来看，即将有暴雨，我们自己预测概率不大。」乔纳森说道。
吴轼听到后继续保持速度，到底还会不会下雨他也不知道，只能靠车队去判断了。
他现在的策略应该是盯著诺里斯，只要能够阻挡住这个家伙，就能积分最大化。
因为自他和诺里斯往后的车手都没有太大威胁。
不管是哈斯、阿罗、马丁，或者哪怕同样驾驶W13的汉密尔顿都无法威胁到他.
不过现在他不能走神，需要每时每刻都保持专注。
W13的弹跳导致下压力经常发生变化，他必须实时根据感知到的情况来操控赛车才能保持这个速度。
他大脑此时跟排位赛的引擎一样，全功率运行，不然赛车的速度会立马跌落。
最明显的对比就是，汉密尔顿此时每圈都会比他慢个0.4到0.9秒。
其余人也不清楚到底是汉密尔顿适应不了W13，还是吴轼发挥得太超常了。
梅奔这边的工程师也是盯著屏幕上吴轼的数据。
在干湿交替的赛道上，哪怕是吴轼也没有办法完全稳定圈速每圈不同路段的抓地力都在改变，半雨胎也每圈都在过热使得抓地力并非