今年梅奔绝对面临著难以想像的困境，W13完全没能跟上第一梯队。
不过他的心态仍然平和，这既是预期中的事情，也并非是不能解决的事情。
最后，第二个飞驰圈吴轼等到了最后出场，他仅仅是为了最好的赛道条件。
梅奔的放车时间已经让人意识到了，他们已经在乎这丁点儿影响，说明赛车实打实的慢啊！
「梅奔真的是车的问题吗？」兵哥还在嘀嘀咕咕。
「能不是车的问题吗？你看直道上都成摇摇车了。」飞哥说道。
吴轼调整心态，在暖胎圈上回忆了一遍刚刚遇到的问题。
速度的临界点变了，是的，仅仅油料差了些，这辆车就变得不平衡了！
估计正赛工程师们会想办法来增重了。
嗯，增重获得下压力来保持平衡。
这简直让人无法想像，科技含量最高的赛车运动竟然需要放置配重块来提高下压力！
吴轼在14号弯收回心神，开始飞驰。
15号弯一过，他冲向发车大直道，DRS打开。
仅仅加速了三分之一的路段，赛车285kph时就开始了跳动。
此时的跳动还非常小，随著速度超过300，整辆车就像是走在土路上的面包车那样上下蹦跳。
下压力时有时无导致车辆极速性能受到严重影响，同时赛车的操控也面临了巨大的问题。
而要解决这些，仅仅只能依靠一脚重刹！
1号弯刹车区，速度慢下来后，W13终于不跳了。
但是因为先前提高的底盘，导致现在的下压力远不如预期，吴轼的前轮刚刚摆过去，后轮似乎就要超出抓地力极限。
嗤呀！
他非常危险的控制赛车压过了弯心，刚刚速度再快一丁点儿，问题就大发了。
大家会看见六届世界冠军在1号弯spin，成为2022赛季的第一个笑点。
好在，他终究是过去了。
但来到3号弯后的直道，烦人的海豚跳又开始了！
导播看到吴轼小计时段的成绩后，一时没有了给镜头的想法。
梅奔比红牛、法拉利慢了不少，这圈估计没戏。
前方车手的成绩很快定格。
勒克莱尔1分30秒558位居杆位！
维斯塔潘1分30秒681位居第二！
赛恩斯1分30秒687第三，佩雷兹1分30秒921第四！
而汉密尔顿，1分31秒238，暂列第五！
是的，Q3汉密尔顿速度完全跑不起来！
终于，吴轼的赛车转过14号弯，直