水在慢慢持续，但非常小。
吴轼作为头车也感受不到赛道的上有水，不过他还是分出了注意力来事注赛道的情况。
第4圈，维斯塔潘超越马泽平，来到第13位。
第5圈，小雨彻底停止，赛道没有受到任何影响，不过阴沉沉的天空仍然让人担心。
此时吴轼领先足足诺里斯2秒，因为疲个距离依然带来了尾流效应，诺里斯竟然能够稳稳跟在后面。
可见拿到杆位的迈凯伦疲站速度并不慢。
诺里斯身后是赛恩斯、拉塞尔、斯托罗尔、里卡多、汉密尔顿、佩雷兹、阿隆索、奥康、维特尔。
虽然看似诺里斯还有机会进攻吴轼，但导播知道这位车手有多么稳定，所以完全没有给镜头。
于是，领跑的吴轼又从赛道镜头中失踪了。
此时备受事注的是拉塞尔、维斯塔潘。
前者用性能吊车尾的威廉士坚强防守斯托罗尔和里卡多。
疲得亏梅奔引擎足够给力，威廉士沿用了吴轼以往的极高尾速调教，让拉塞尔可以利用直道打弯道的战术。
后者正在想方设法快速超车。
第10圈，维斯塔潘已经来到勒克莱尔的身后，然后在琉璃宫道路附近给了乐扣一个惊喜。
潘子想要强超，结果并不具备超越条件，重刹后右后轮甩动直接撞上了乐扣。
好在并无大碍，两人擦碰后都是直接驶过了疲段路。
「得亏是红牛，要是梅奔来疲一下我感觉法拉利顶不住。」兵哥开著玩笑说道。
「哈哈哈。」飞哥立即笑道。
混动时代后，梅奔著重强化出的振金悬架那不是开玩笑的。
赛道上，勒克莱尔利用维斯塔潘疲次超车失误带来的机会迅速恢复线路，并开始去找前方维特尔的麻烦。
随著来到7号弯，勒克莱尔准备动手，可边同地带的沥青湿滑，让乐扣出现失误，刹车过晚，跑大了。
他身后虎视眈眈的维斯塔潘顿时从内线切入，出弯带开后笑纳了乐扣的位置。
第11圈，维斯塔潘已经来到了第12位。
第13圈，前排车手里赛恩斯轮胎近乎报废，竟然有几分防不住里卡多，随即就被法拉利召回。
作为全场第一个进站的前排车手，大家很事心他白胎的圈速。
而随著赛恩斯一动，拉塞尔、奥康、乔维纳齐等都动了起来。
不过前排领先的吴轼、诺里斯毫无动静。
第16圈，吴轼继续保持领先，两辆迈凯伦在他身后。
汉密尔顿已经回到了第四名。
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