今年的任何一个积分都是宝贵的，都可能是决定胜负的。
「所以我能做的就是立即调整好心态，面对下一场大奖赛。」
记者点点头，说道：「在之前我们很少见到意外，那你会不会认为这些意外集中发生在了今年呢？」
吴轼摇摇头，说道：「不能这么看，我刚刚已经举过例子了，红牛非常快，我们做得不够好就被你们认为是意外了「以往你不会担心要第几圈进站，因为你领先优势巨大，不用考虑任何东西，所以看起来就没有任何意外。
「而今年，一切都需要去争夺，细微的失误也会导致失败，但你不能将细微的失误当成意外。」
吴轼本以为结束问题后就可以离开了，结果有个记者拿著张列印的图片问道：「退赛后我们看到你和夏尔坐在一起，你们当时在讨论什么？」
吴轼看到后笑了下，说道：「在讨论谁退赛的方式更加优雅一些。」
「哈哈哈！」记者们跟著笑了起来。
另外一边，勒克莱尔也接受了采访，他倒是很开心的说道：「我很倒霉，但有人和我一起倒霉，那么就没那么难受了。」
摩纳哥大奖赛结束了，仅仅赛季第五站，积分榜再度易手，前三名的分差并不大。
吴轼被拽下第一名，著实是让不少人看到了今年打破梅奔王朝的希望。
事实上，两支车队之间的分差此时也不过仅仅19分。
快得话，说不定就是一站的事情。
梅奔和红牛都知道，今年的竞争将非常残酷。
两位领队，也将为了胜利不顾一切！
所以托托回到工厂后，再度向国际汽联施压，要求他们立即对红牛、阿尔品、阿罗三只车队的柔性尾翼进行调查！
他告诉众人：「如果已经出现了的违规的行为不去制止，那么这是否是另外一种违规！」
托托咄咄逼人，因为再不逼人，红牛的尾翼多一场不改，就多一场优势啊！
当然，对干梅奔这种大车队来说，永远都会做两手准备。
在详细解读了关于柔性尾翼的规则后，他们结合红牛等车队带来的启发，也在研发属于自己的柔性尾翼。
如果国际汽联的制裁慢了，他们也将会把这项技术转正。
霍纳也很自然的在反驳托托，称他多管闲事，整关盯著别人的赛车看，为什么不多管管自己的赛车呢？
表示如果托托不想管了，他可以来管。
但霍纳也不是无的放矢的人，他立即提醒国际汽联，需要对梅奔的前翼进行关注。