既不同意也不否认：
「我们现在在和赛点合作，提供风洞给他们进行测算，但是不可能像法拉利和哈斯一样。」
随著红牛二队的模式带来效益，加法拉利和哈斯、索伯之间的往来，缝实有这种大车队都要搞个二队的趋势。
托托又说道：
「我们只需要提供引擎供应，就能够掌握一支车队提供青训的席位，这是红牛所没有的。
「所以梅赛德斯、雷诺、法拉利都和红牛不一样。」
吴轼点点头，现在他更好奇Boss要说什么了。
「我过来只是提醒你这些。」托托并没有将话说明白。
吴轼皱眉，直到托托离开一会儿后才明白。
托托用自己的例子告诉他，他现在作为梅奔的车手持有车队是不利的。
其次，威廉士作为勺人车队，和厂队比不了，也和红牛这种依靠成功营销立足于世界的饮料品牌不一样。
「是让我不要参与这件事情？还是说要考虑参与之后的后果呢？」
吴轼叹了口气，他的头脑在这方面显然不够好用。
不过他的想法很朴素，只是希望有支国内背景的车队。
毕竟他热爱这项运动。
但他又很矛盾，如果光是亏钱在这里面，看起来又像是他拉著国内企业给外人送钱。
所以说到底，运营车队必须有利可图。
想了这么多，他忽然意识到，为什么威廉士爵士备受围场里老一辈人以及车手们的尊敬。
因为他可能是最后一位具备纯粹F1精神的人，毕竞他是能够为了车队变卖家产的人。
只是人老了，威廉士爵士的身体状况越来越差了，出现在围场的次数越来越少。
克莱尔没有她父亲那种对F1的深厚感情，所以吴轼感觉得到，等爵士松口，威廉士车队就要没了。
他拿起手机给父亲打了个电话，咨询了些事情后，又给自己的几个公司高管打了电话。
有些准备该做还是得做，如果真的走到了那一步，试试吧，反正钱多了也没事做。
就算这些年二3亿，他大不了多打点儿工。
刚刚回到英国，吴轼就发现F1最近又被推到风口浪尖了。
嗯，这次的舆论是说F1没有女性车手是在歧视女性。
女权运动「MeToo」搞的舆论攻势，去年她们搞掉了赛车女郎，今年又整花活C
这是吴轼相当讨厌的一点，成天屁事不干，净搞些道德批判。
然而实际这些人也没有站在理性的人类道德制高点，不过是群为了自勺利益而奔