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然而对于车手们来说，这些活动却更多的是增加了负担。
至少吴轼作为魔都站主要营业的车手就面临了这个问题。
他参加了所有安排的活动，匆忙的行程安排几乎让他上一秒还在和车迷们交流，下一秒就坐进了座驾之中准备排位赛了。
但这还不是最大的问题，最大的问题是梅奔今年在魔都站的竞争力下降的可怕。
吴轼在Q3的时候为了杆位，拼着撞车的风险飞驰出了星辰一圈，刷出了1分31秒185秒！
这比汉密尔顿的1分31秒625快了0.4秒多！
然而呢？这个成绩只排到了第三名。
是的，维特尔以1分31秒095排在了第一，Kimi以1分31秒182排在了第二。
两辆法拉利的排位高功率模式提升的速度有些可怕！
吴轼几乎燃尽了自己才得到这个成绩，他听到乔纳森说P3的时候都有些不可置信。
“你已经尽力了，这不是你的错。”乔纳森在TR里安慰道。
吴轼也只能接受这个结果，事实上大家都和乔纳森一样，知道这是赛车的差距，没有责怪他的意思。
比汉密尔顿都快了0.4秒，足以证明他这圈有多么恐怖。
第二天的正赛，气温略微上升，魔都国际赛道观众席坐满了人，去年没来以至于错失亲自经历国歌在主场奏响的车迷今年都来了。
这种整个赛场的期望感加身，吴轼也是感觉到窒息感。
他跟国足不一样，如果有人对着他喊：rnm，退钱，他感觉自己绝对会受到暴击的。
赛前，他不断深呼吸，和乔纳森交流以此来缓解自己的压力感。
欲戴皇冠，必承其重，说的就是这种时候。
他不知不觉间已经承载着太多人的期望，他无法忽视这些，他也是个人。
很快，正赛开始。
五盏红灯熄灭时，他连呼吸都忘了，只知道盯着前方的两辆法拉利。
维特尔起步慢了些，Kimi起步神勇，威胁到了维特尔位置。
随即就见维特尔将Kimi挤到右侧，想要固守自己的位置。
而吴轼则利用这个机会，立即来到了左侧，在1号弯中成功超过了Kimi，不过维特尔依然挡在他的前面。
可接下来，又面临着和巴林站一样的问题，没办法进入DRS区，法拉利的余量非常大！
第18圈，追到第4的汉密尔顿接到进站指令。
第19圈，吴轼也接到进站指令。
56圈的比赛，现在进站要一