，他顿了下，才说：
“不好说，今年梅奔太快了，威廉姆斯到现在为止没有展现出任何优势。”
第9圈，比赛重启，前排三名没有任何动作，但是科维亚特轻松从后排一路往前来到了第4名。
吴轼挡在罗斯伯格前面。
明眼人都看得出来罗斯伯格能够快速接近吴轼，但是面对如此巨大的赛车优势，罗斯伯格竟然没有选择超越。
“他这是在等待DRS吗？这是有多么谨慎啊！”兵哥忍不住感慨。
果然等到DRS重启后，罗斯伯格采用了最简单最直接的办法对吴轼发动进攻。
他在DRS区域抽头拉出，而后在进弯的路上利用梅奔更优异的弯中性能完成超越。
吴轼仅仅和罗斯伯格缠斗半圈，就放弃了挣扎。
“性能差距太大啦！”兵哥摇摇头。
罗斯伯格只要超到前方，就能够立马带开差距，这根本没有办法反超。
而且罗斯伯格用得软胎，如果硬耗下去，吴轼的超软胎将快速磨损，导致无法跑到预计圈速，会损失更大。
后方的科维亚特也发挥的异常之好，在第12圈完成了对马萨的超越，开始将矛头对准吴轼。
第15圈，罗斯伯格领先吴轼4秒，科维亚特8.9秒，马萨12.8秒，维特尔15.9秒。
第17圈，吴轼的超软胎无法继续工作，找到进站窗口后进站更换了轮胎，落在维特尔的身后。
不过下一圈，维特尔也进站更换了轮胎，落到了更后面去。
第19圈，汉密尔顿超越里卡多和佩雷兹，马萨进站换胎。
第20圈，科维亚特进站换上软胎，落在了维斯塔潘后面，但在维特尔前方。
吴轼此时重新回到了第二名的位置。
第21圈，罗斯伯格进站，出来后仍然在吴轼的前方，但两人秒差缩小到只有2秒。
不过换上新胎的罗斯伯格立即又带开了差距。
第28圈，罗斯伯格领先吴轼8秒，领先科维亚特20秒。
科维亚特此时正受困于维特尔的进攻。
“吴轼现在相当安全！”兵哥说道。
“嗯，这样就好，梅奔的速度太快，后面的红牛和法拉利也不慢。”飞哥点头。
开局的混乱中，罗斯伯格、吴轼、马萨都是受益者。
前两位维持住了自己的位置，而马萨此时已经落到了维特尔的身后。
第32圈开始，第二轮进站潮到来。
维特尔、科维亚特在第36圈进站。
第37圈，吴轼和罗斯伯格同圈进站换胎，