么挡就怎么挡。
两人实在是太过于熟悉，以至于一直卡在1秒秒差内互相争夺。
这样形成了DRS火车头后，汉密尔顿也被维斯塔潘挡在身后。
此时汉密尔顿内心万分焦急，因为维特尔在干净空气下拼命的跑。
此时维特尔领先队友Kimi2秒多，领先罗斯伯格3秒，领先吴轼4.5秒。
再被多挡几圈，法拉利可要彻底远离了啊！
谁也没有预料到今年的开局是这个样子！
难道法拉利就要站起来了？
使用法拉利引擎的小红牛也是异常凶猛，这更是佐证啊！
而吴轼的表现依然亮眼，大家都说威廉姆斯FW38不会太快，可是他依然能够抓住关键的机会来获得位置。
簌簌！！！
一辆接着一辆赛车飞驰而过。
或许是太久没有见到过两辆红色跃马位于领先位置，导播镜头不断给到他们。
现场的铁佛寺那是欢呼雀跃，仿佛过年了一般，解说们也泰半在用激情的声调述说这非凡的一刻。
前排的局势僵持到第12圈，罗斯伯格率先进站换胎，换的是软胎，落到了汉密尔顿的身后。
下一圈是维特尔，换上的依然是超软胎！
维斯塔潘也进入维修区换胎。
Kimi上升到第一，吴轼则来到了第二。
策略的差异性立即体现出来。
维特尔出来后仍旧领先于罗斯伯格，即使罗斯伯格想要威胁维特尔，可却被用着超软胎的维特尔三个弯道后带开。
维斯塔潘出来后落到了第八位，在佩雷兹身后，后方的里卡多威胁着他。
“BOXBOX。”
吴轼被召回进站，采用了和罗斯伯格一样的策略，换上了软胎。
第一个进站窗口，大量车辆进站，让场上排名不断变动。
第15圈，超软胎的维特尔已经重新追到了还未进站的汉密尔顿身后。
第16圈，维特尔借助DRS追近后于2号弯外侧轻松完成了对汉密尔顿的超越。
汉密尔顿随即在当圈末尾进站，换上了中性胎。
又是不同的轮胎策略。
三款轮胎可用确实让大家的选择更加灵活了，也让各支车队需要计算的数据变得更多了。
此时威廉姆斯就不得不去测算三位不同轮胎策略的车手的本站战术。
第16圈尾，随着Kimi和汉密尔顿一同进站，维特尔回到了领先位置。
他身后是罗斯伯格、Kmi、吴轼、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿。
老汉中性胎在出站后，