，迎着最后的橙红日光，吴轼过掉维特尔。
第16圈，Kimi也超越回去。
赛道重新回到了之前的模样。
前方的罗斯伯格圈速极快，然而汉密尔顿更快，正在不断追回差距。
可是先前和吴轼的缠斗，以及超越Kimi浪费的时间让两人的秒差足足有7秒之多。
就算每圈都在追上0.4秒，也需要相当多的时间才能靠近罗斯伯格。
梅奔这次没有下达任何车队指令。
吴轼处于第三的位置，车速完全跟着法拉利在动。
显然，威廉姆斯看得清楚，他们不会针对梅奔再发起进攻了，拿到第三，就能够圆满完成整个赛季。
第22圈，太阳完全落下，夜幕降临。
赛道温度开始迅速下降，吴轼感觉到了打在车身上凉爽的晚风。
他疾驰在赛道上，灯光一闪一闪滑过头盔护目镜。
第23圈尾，维特尔进站换上了软胎。
赛道上处于稳定，一直到第32圈，罗斯伯格突然进站更换软胎。
但汉密尔顿并没有二停，而是继续留在赛道上。
第33圈，Kimi倒是进站更换轮胎了，结果右前轮卡住，花费了足足6秒才完成换胎。
见状，第34圈，吴轼也被召回。
第35圈，汉密尔顿领先罗斯伯格18.3秒，领先吴轼33.7秒，领先维特尔36.2秒，领先Kimi37秒。
梅奔两人的车速已经是场上其余车队无可匹敌的，就算汉密尔顿第一个stint被吴轼耽搁，可依然利用第二个stint将一切差距弥补回去。
这种强大的竞争力本应该体现在每一条赛道上，可人算不如天算。
汉密尔顿最后的挣扎无非是完成对队友的超越。
第36圈，Kimi重新将维特尔超越。
第37圈，汉密尔顿圈速开始剧烈下滑。
第39圈，他领先队友的秒差已经被缩小到了12秒。
第40圈，维特尔进站。
吴轼身前广阔的赛道让他可以保持最佳速度巡航，轮胎的磨损被控制的极好。
法拉利几次让Kimi去追上那看似不远的差距，然而威廉姆斯这边也会同步告知吴轼情况。
Kimi好不容易追来的时间，立马就会被吴轼拉开。
这下子，法拉利也是知道，这辆威廉姆斯在吴轼手里是完全不一样的，他们没法进行超越。
随着载油减轻，吴轼的圈速反而没有因为轮胎衰减而出现减慢。
这让他渐渐将和Kimi的秒差拉开。