，是他前世的经验和刚刚驾驶后得出来的结论，毕竟又不是没开过F3，虽然两个F3的差距相当大了，但有些经验还是共通的。
“行吧。”艾兰无奈摇摇头，反正有一天的时间，上午先弄弄吧。
技师们花费了相当多的时间，才完成了预设调校。
“先测试两圈，记得不要乱来！”
“明白！”
吴轼点头，登上车辆，驶出维修区。
改变调校后，车辆的整体感觉已经有了很大的变化，不管从轮胎传回来的感知，还是说转向的反馈。
和之前的几圈一样，吴轼来到一号弯的速度并没有太多变化，但是因为偏向于转向过度，所以车辆在这种高速弯的能够有着更灵敏的转向。
方向盘摆动，车头稳稳指向弯心，而后轮有稍许失去抓地力，只要稍微松开油门，让其重新获取抓地力就可以。
仅仅这个弯道，赛车的速度就提升了点二的样子。
“他不会就是为了这个弯而改的吧？”有技师看到数据嘀咕。
相较于之前，在这里吴轼点刹车的开度和时间都减小了，这意味着刚刚他以更快的速度进弯了。
而从数据上看，轮胎温度并没有比之前更快的升高，等于说这点二是无损换来的。
“不知道，接着看吧。”艾兰没有急着下定论，虽然他的看法和同事们差不多。
紧接着的二号弯依然是高速弯，甚至于不用刹车，稍微松松油门，车辆就很轻松的过去了。
来到三号弯前，刹车开度瞬间拉高，而后渐渐降低。
“这个刹车点，晚了真多。”
“不过循迹不错，这刹车曲线太线性了！”
艾兰听到同事们的话，特别注意了这几个参数，确实令人震惊。
而这时候，吴轼已经进入三到四号弯只见的小直道，在这里，赛车需要快速从左边线到右边线，然后以整圈最低的时速通过。
吴轼依然和前面一样，中间贪了脚油门，别看速度就只有十几码的变化，争取到的时间聊胜于无，但经过十圈的积累，那么就是可见的点几点几了。
驶出四号弯，车辆加速后插入五号弯。
在DRS出现后，这里讲师DRS直道，可惜现在没这玩意，所以一脚下去，并没有那种速度打破极限暴涨的感觉。
簌簌！
接下来数个弯道，吴轼的速度都更快了。
“似乎他非常适应转向过度！”技师惊呼。
“是的，我察觉到了，他非常喜欢晚刹车，为了能够入弯，则必须要有转向过度，不