题，一辆车的极限性能，和日常体验，中间隔著多大的鸿沟？
」
谢世斌若有所思：「宋董您意思是————公司投入重金去证明一辆车在极端条件下的能力，但这东西对99%的用户毫无意义？」
「不仅仅是毫无意义，还可能是误导。」宋词神情严肃，语速放缓，「鬼探头、雨雪打滑、电瓶车窜行。
这些才是用户的真实驾驶场景。不是纽北的大直道，不是连续弯道，不是极限过弯。
是那些复杂的、混乱的、不可预测的日常。」
他环视众人，眸光从每个人脸上掠过：「如果花重金去刷纽北，得文能得到什么？一个7分30秒的数字，一堆自嗨的传播稿。
然后呢？用户提车那天，开著E1回家，路上遇到一个鬼探头，车子的AEB能刹住吗？
冬天电池续航打几折？充电桩好不好找？」
杨博文低下头，不再说话。王凤莹陷入沉思。
半晌，汤俊开口打破沉默：「宋董，我明白您的意思了。赛道成绩是工业时代的语言，而得文要讲的是智能时代的逻辑。」
宋词眼睛一亮：「继续说。」
「工业时代的车企，比拼的是马力、扭矩、极速、圈速，这些都是机械性能的度量。
因为那时候车就是机器，机器就要看极限。」
汤俊思路清晰，越说越顺，「但智能时代的车，核心不是机器，是移动智能空间。
用户关心的是：智能驾驶好不好用？电池冬天掉电快不快？充电方不方便？」
他顿了顿，观察著宋词的表情：「如果把钱花在刷纽北上，用户感知不到。
但如果花在提升L2.5体验、优化低温续航、加速充电网络建设上，用户每天都能感受
到。」
王凤莹心中一凛。
不怪大老板想让汤俊上位，这揣摩心思的本事，确实厉害，而且能举一反三，跟宋词的思路严丝合缝。
她赶忙接话：「所以得文要做的，不是证明自己能跑多快，而是证明自己在用户每天用到的场景里，做得有多好。」
宋词终于露出赞许的笑容：「性能不等于体验，参数不等于价值，极限不等于日常。
我知道你们是出于好意，传统车企、电车新势力，都在刷纽北，得文不刷好像显得不专业。」
他略一停顿，声音充满压迫感：「但我想问：谁定义了专业的标准？凭什么纽北圈速就代表一辆车的好坏？」
他转向杨博文，「杨总，你的想法没有错，只是你的思维还停留