算上猛龙装甲车，回程商队一共为大小72辆车。
「一般而言，商队运输车辆最多不能超过24辆车，但我们既然是迁徙，就可以将车队拆成三个商队来对待。」
罗佑很是娴熟的陈述队形。
护卫车不必多谈，随时可以根据情况调整。
主要是中央的大巴车和重卡一定要排布整齐，以蜂巢模式，避免意外爆发时出现混乱。
22辆重卡，24辆大巴分成4列，每列5-6辆。
维修车每列一辆，2辆移动补给车局中，医疗车在设置在旁。
由重卡作为蜂巢外围的防护，外侧箱体可以加装尖刺以及特制连接板，每夜修整时便能通过放下连接板，直接形成了一个暂时的居住防御圈。
人员在中央落位，哪怕遇到感染潮冲击，亦可形成防御作为反击。
而在重卡顶部，设置瞭望观察口与攻击口，夜里休息时人员可以直接登上车顶，遇到危险对外展开反击。
大巴车则每2辆设置一个顶部瞭望口，可以在移动过程中辅助观察风险。
「罗先生的这个队形安排很不错！」
「刘毕点头肯定，」当年大开拓时代的时候，我们就经常使用这类蜂巢结构迁徙人口，唯一的问题是我们需要确保来自地下的威胁，所以我建议每辆车携带便携钢板，在选定驻扎地带后，人为释放钢板铺地，车辆行驶上去压住，这样可以抵挡绝大部分地下的攻击。「
」是，地下的威胁不容小觑，但石省寸草不生，来自地下的威胁.」
「石省虽少，可我们不能赌运气，随行上千人，任何意外都可能发生。」
刘毕直接打断，随后又在会议室讲起来当年发生的事情。
一个人、十个人、上百人到上千人的迁徙，所要面对的风险等级截然不同。
迁徙队伍固然有能力击退地下威胁，但没人愿意看到伤亡出现。
「很好，车队的数量虽然庞大，但我们要经过的路线并不是高热路线，而是一条废弃多年的路线，所以带一辆车也是带，带十辆、五十辆也是一样的道理，甚至可能因为我们车辆过多，反而更加安全！」程野做出总结，「至于携带钢板会增加耗油量，这点无需顾虑，一切以安全为首要原则！「恰好第四个议题便是核算燃油与食物用量。
石省商路虽已废弃，但这些年留存的跑商资料十分完整，不同车型、重量对应的耗油量都有明确记录。简单计算燃油总量，合计22600升燃油，每辆车预留额外