王月生至少有一句话说的是对的，那就是要把很复杂的事情用很简单的话表达出来，很难。其实，刚才那件让布雷达父子俩百思不得其解的物件，让后世任何一个人看到，都会脱口而出“飞机”；如果稍微讲究点的，会说“双翼单发螺旋桨后三点式串列座飞机”；如果再懂行点的，会说“20世纪30年代意大利空军所使用的布雷达ba25标准双翼双座初级教练机”。然而，在前世此时，距离世界上第一架美国莱特兄弟的“飞行者一号”（wright flyer）的首飞还要4年，而且那天的第一次飞行由奥维尔驾驶，持续12秒，飞行距离36米；第四次飞行由威尔伯完成，持续59秒，飞行260米。跟这架飞机的外观和性能完全无法比较。所以，布雷达父子应该是此时空第一次看到真正飞机的人，哪怕只是模型。
父子二人疑惑地看向王月生。王月申暗忖，想让人们能够理解从未见过的要二十多年、将近一代人的时间之后才出现的东西，哪怕是后世他们亲自研发的，也很难。但除了机枪外，布雷达公司在后世的知名产品也就是飞机了，虽然是毁誉参半。所以，还是让他们现在就有这个概念吧。
“想必以布雷达先生天才的工程师的眼光，可以很容易推断出，现在科技的发展和工业的力量，已经让人类在陆地和海洋上获取了长足的进步，代表物就是海上的巨轮，和陆地上的火车，以及我之前投资的汽车。但是，我们这个世界是三维的。人类已经困居这个平面千万年，而且自古以来就有飞天的梦想。难道二位还以为人类插上翅膀的时代仍然遥不可及吗？”
“不谋一时者，不足谋一世。想创建百年的基业，至少目光要投射到30年以后。我敢大胆地预言，人类凭借机器的力量，持续地、可控地载人上天的日子，已经不远了。现代科技和工业能力已足以支持在5年内完成这一梦想”。
维托里奥兴奋地问，“王先生是认为我们布雷达家可以做人类第一个发明您说的那个飞机的人吗？”。埃内斯托则不为所察地皱了皱眉。王月生笑着说，“梦想无极限，人力有穷尽。每个人，每个企业，都要做自己最擅长的事情。布雷达先生是工程师出身，布雷达公司是一个制造业公司，所以你们的特长或者专注点应该放在将科学上的进步及时地落