刻的都灵，是一台轻量化四冲程发动机，能量密度是马匹的30倍，且永不疲倦。重量仅有传统蒸汽机的十分之一，却可输出35马力——足以拉动四位成年人与行李。
诚然，今日的汽车仍如珠宝般昂贵。但请记住：40年前，电报也曾是魔法；20年前，电灯被视为奇迹。当规模化生产降低价格时，汽车将不仅服务于贵族，更将催生新的行业：出租车、货运公司、甚至“汽车旅馆”。初代汽车确为奢侈品，但美国的亨利·福特先生正在研发流水线生产，未来价格可能降至普通家庭可承受范围。可靠性也随着工程师经验提升而改善。而我本人，有幸在亨利测试他的第一辆汽车时在场，为这辆车的改进与提升提出了建议，并且买下了这辆车，以便为他的后续研究提供资金。我很高兴地被告知，爱迪生先生非常重视这个成就，同样为福特先生提供了大量的资金。而福特先生今年将建立他自己的汽车公司。
人类的进步很大程度上取决于动力来源。当人类驯服了牛马的时候，我们获得了比自身肉体强大得多的力量。无论是战争形态，还是生产工具、运输方式，都随之发生了深刻的变化。而当蒸汽机得到广泛使用，第一次工业革命就来到了这个世间，甚至某种程度上促成英国成为日不落帝国。内燃机的发明，标志着人类已经进入了第二次工业革命，而内燃机最重要的用途之一，就是为包括汽车在内的各种交通工具提供动力。1850年人们也曾质疑火车取代马车，但如今铁路网每日运输千万吨货物。汽车的优势在于‘点到点的自由’，无需依赖固定轨道或马厩。
世界正在加速。法国人已走在前面，德国人紧随其后。目前，伦敦已有数百辆汽车登记，巴黎开设了首家加油站。当道路铺满汽油车辙时，拒绝汽车者将如坚守马车的柯达特人！
掌握了汽车，就是掌握了未来。
第二，为什么是意大利
因为意大利具有「三位一体」的竞争优势。
首先，是地中海的工业基因。热那亚的钢铁冶炼、米兰的精密齿轮、都灵的皮革工艺这些分散的产业明珠，将通过汽车工业串联成链。菲亚特每生产一辆车，就激活10家本地供应商，把意大利手工业转化为规模经济。我此前不久刚刚投资了法国雷诺兄弟的汽车公司，