“离开铁轨？这怎么可能？”
这质疑声在狭窄的车厢内回荡，带着难以置信的困惑。
火车之所以是火车，就是因为它依赖铁轨而行！
陆振华率先开口，语气艰难：“林兄弟，这……火车头太重，寻常地面根本承受不住。就算能动，也走不了多远便会陷进去。”
老孙也点头补充：“而且，火车的驱动方式是针对铁轨设计的，轮对结构不适合在复杂地面行驶。强行驱动，只会损坏传动系统。”
他顿了顿，眼中闪过专注的光芒：“除非……我们能给它换上一套类似重型坦克或者巨型矿山车的履带式行走机构，并且有足够强劲的动力核心来驱动。但这……工程量太大了，我们现有的条件，根本不可能实现。”
“履带？”
林默捕捉到这个词。
陆振华也提出了自己的看法，他毕竟是军人，对各种重型装备有所了解：“或者，多轴全轮驱动，配备大直径、高强度越野轮胎，就像那些超级重型卡车。”
“但轮胎的耐用性与对地压强，依然是个大问题。”
林默陷入沉默。
履带、全轮驱动、大直径越野轮胎……这些设想，在过去或许需要庞大的工业体系支撑。
但现在，他有系统！
他意识沉入幽蓝的光幕。
“系统，根据现有资源和技术储备，分析列车脱离铁轨，实现全地形行驶的可行性方案。”
【指令接收，开始分析……】
【方案一：模块化履带驱动系统改装。】
【需求：特种高强度合金x500单位，耐磨复合材料x200单位，大功率伺服电机x8（可由现有引擎改装），精密传动轴承x16，系统积分x1500点。】
【优点：对复杂地形适应性强，通过性好。】
【缺点：速度相对较慢，能耗高，维护复杂。】
【方案二：多轴重载全轮驱动改装（特种越野轮胎）。】
【需求：超高强度合金轮毂x12，特制实心防爆越野轮胎x12（需解锁相关橡胶及高分子材料合成技术，或找到成品），独立悬挂系统x6套，大功率差速传动系统x1，系统