哈恩觉得汉东的经济潜力不得了。
首先，那里有不少富人，能负担得起大众的车。其次，汉东的经济增长速度飞快，三年前还在全国垫底，现在已经爬到第五名了。再者，祁光远搞的那个虚拟股权分红制度，让整个团队都分到了发展的好处。最后，汉东的政策也很吸引人。
同时，祁光远还准备了一些汽车电子技术，在跟大众谈合作时，汉东不仅能提供市场，还能提供技术支持。
现在的汉东，在电子产业里可是全国最强的，甚至在全球都有竞争力。
“我们建议汉汽集团和大众一起建个整车厂，而且我们早有计划。第一步，先建个年产五万辆的厂！”
“第二步，资金方面，汉东出，但我们希望双方平摊投入，我们投多少，你们就得投多少！”
“最后，我们会给你们汽车电子技术，也希望你们能给我们想要的发动机技术，咱们互相授权专利！”
赵立春正在跟哈恩谈，祁光远也在旁边参与。
这条产业链要放在汉东，放在国内，还得大众帮忙培养些技术人才。
在这过程中，双方免不了讨价还价。
现在的龙国还没到新能源车称霸的时代，发动机这块还得靠外国伙伴。
不过，祁光远坚信大众肯定会点头。
之前他们跟一汽的合作基本谈妥了。
这个汉汽集团就是汉东的汽车公司，赵立春把几个烂掉的汽车厂拼凑整合出来的。
这公司可以用四个字形容——一堆废铁。
不过对大众来说，合作重要，但更大的吸引力是市场，这市场绝不比北京、上海、广州、深圳的小。
当初一汽提出的要求更苛刻，不仅要帮忙建厂，还要出钱，甚至要技术转让。最终大众都答应了。
大众汽车是最早来考察的企业里唯一同意那三个条件的。当时是1997年，大众集团早就尝到了甜头。北上广深那边卖车特别火，他们合作的桑塔纳也很畅销。大众在华夏做了这么久，赚了不少钱。
谈判过程特别纠结，双方都在讨价还价。最后，还是签了协议。大众跟汉汽合作后，至少能解决三万到五万人的工作问题。影响还会更广，一些做汽