少跟陈岩石联系。
但陈阳听说陈岩石的情况后，自己也变得心不在焉了。
根本没法好好工作，还接了不少投诉。
这些消息传到了祁同伟耳朵里。
祁同伟对这个曾经的“白月光”已经完全没有感觉了。
一点感觉都没有！
有了家庭以后，他回想大学生活，突然觉得特别好笑。
不过现在，祁同伟也没太多心思放在陈阳身上。
他每天都忙得团团转。
要是真闲下来，他就想静静钓鱼。
对汉东省来说，眼下最重要的事就是大众集团要来投资。
其实从1978年起，国内就在请所有国际汽车公司来华夏投资。
当时，华夏没打算发展自己的轿车产业，因为那时候私人轿车是奢侈品，普通老百姓根本买不起。
更多是想用便宜的人工费组装进口零件，靠卖整车赚外汇。
但70年代末到80年代初，包括汉斯在内的工业国对华夏工业的兴趣都不高，觉得华夏汽车市场的潜力不大。
所以，大众这种少数愿意来的公司得到了很好的回报。
奥迪直接成了政府用车。
当时，大众和华夏谈的是先从年产15万辆开始，车型包括商用车、高尔夫和桑塔纳。
大众的想法很简单：现在华夏消费不起，但以后就说不定了。
就像三哥那边。
经商环境再差，不也有不少企业往那儿跑？
大众总裁哈恩认为，华夏将是全球最有潜力的汽车市场，这对大众来说也是个重要目标。
那时候，咱们国家的汽车可没现在这么普遍，跟尼日利亚比起来差远了，两千五百个人才有一辆车，大家的钱袋子都瘪瘪的。
可到了1997年，情况就不一样了。国家发展特别快，经济噌噌往上涨。
当汉东省来找哈恩的时候，他也明白，这个地方确实能买得起大众的车。
按照一般的购买力算，大众设定的私家车普及最低标准大概是人均一年赚四千美元，但现在汉东的人均收入才六千块人民币，连这个数字的一半都不到。但世事无绝对。