豁然开朗。汉地工匠用蜂蜡混合蒙古的松脂，制成 “滑行膏” 涂抹在冰轨上；蒙古工匠则在车轮导向槽内嵌入磁石，利用矿脉的地磁增强稳定性。当改良后的运矿车再次启动，牛车的铜铃声与冰轨的摩擦声，竟汇成奇异的和谐之音。
腊月二十三，首批铁矿正式运输。萧虎站在 “冻土铁路” ，看着改装后的牛车 —— 车辕保留蒙古的狼头雕花，车轮却是汉地的八辐铁轮，车身上用蒙汉双文写着 “冻土开，铁矿来”。
“出发！” 巴特尔的狼头鞭在空中甩出响雷，第一辆运矿车顺着冰轨滑行，速度竟比普通牛车快了三倍。
贝加尔湖的冰面上，运矿车队列如一条钢铁巨蟒，狼头旗与虎纹旗在车尾飘扬。汉地监工用算盘计算运输量，蒙古牧人则用《蒙古秘史》的韵文记录里程：“冰轨长，铁矿亮，胡汉联手破冻疆……”
消息传到哈拉和林，铁木真亲自乘坐运矿车体验。可汗的狼首刀轻轻敲击冰轨，听着车轮与轨道的共鸣：“墨尔根，你这冻土铁路，比当年我西征时的‘冰上丝绸之路’还要快上十倍！”
萧虎望着远处的矿工，汉地的 “窑工” 正在教蒙古兄弟识别铁矿品位，蒙古的 “寻矿人” 则向汉人师傅传授 “狼嚎探矿法”—— 通过狼嚎的回声判断地下矿脉。他忽然想起母亲萧氏在《胡汉矿经》中的批注：“土之冻，铁之藏，胡汉同心，金石为开。”
三个月后，冻土铁路延伸至整个矿场，每天有百辆运矿车在冰轨上穿梭。胡汉工匠又发明了 “接力运输法”：蒙古牛车在冰轨上滑行时，汉地的 “绞车” 已在终点等候，通过磁石吊钩快速卸货。最妙的是，当春季冰层融化，冰轨被改造成旱路轨道，继续服务于夏季运输。
“大人，” 赵元捧着账本跑来，“铁矿产量比预期增加五成，连花剌子模的商人都想用琉璃换咱们的冰轨技术。”
萧虎抚摸着冰轨上的狼虎纹雕刻，护腕的苍狼之印与轨道的磁石产生共振，在冰面上投出清晰的共生图腾。他知道，这条在冻土上崛起的铁路，承载的不仅是铁矿，更是胡汉工匠用智慧与汗水铺就的共生之路。当蒙古的牛车踏上汉地的铁轨，当火铳的爆破声与冰河的开裂声交织，任何严寒冻土，都将在这胡汉同心的热火