，足以将火箭弹送到25公里以外，考虑到高原环境的影响，实际射程可能会有所下降，但20公里应该没问题。
第一次测试就接近理论值，太他妈棒了！
林舟忍不住握拳庆祝，然后迅速记录下各项数据，分析火焰颜色、燃烧时间和推力曲线，寻找可能的改进空间。
燃烧时间稍短了点，稳定性还可以提高，推力曲线不够平滑下一版再改进吧。
发动机搞定了，接下来就是整体组装了。
林舟擦了擦汗，满意地看着眼前这个看似简陋实则充满科技含量的装置。
这种专为高原环境设计的火箭发动机，在这个年代绝对算得上尖端科技。
明天开始组装发射架和控制系统，然后就是造无人机了。
火箭炮发动机的成功让林舟信心倍增，他决定趁热打铁，开始着手无人机的制作。
先整理一下思路。林舟在工作台前摊开一张大图纸，开始勾画四翼无人机的基本结构。
从系统里获得的四翼无人机设计方案虽然详细，但考虑到当前的技术条件和材料限制，他必须做大量简化和替代。
无人机要满足三个基本要求：一是能飞，二是能控，三是能用。
林舟在图纸上画出了一个十字形结构，四个机翼分别装在十字形的四个臂上，每个机翼末端装一个螺旋桨，中心部位是控制舱，下方可以挂载简易照相机或小型炸弹。
机身用什么材料好呢？先做个样品看看
林舟思考了一会儿，决定用桦木做机身骨架，这种木材轻便又坚固，容易加工，在现有的条件下是不错的选择。翼面则用帆布覆盖，既轻便又有足够的强度。
动力系统是关键。
理想情况下，无人机应该使用专门的航空发动机，但那玩意儿在这个年代可遇不可求。
林舟决定用摩托车发动机改装，虽然重量有点大，但胜在结构简单，维修方便，关键是能搞到。
得去跟厂里物资科打个招呼，看能不能弄到几台报废的摩托车发动机。
控制系统是最大的挑战。
现代无人机依靠电脑和gps进行控制，但在这年代，这些东西想都别想。