被压抑得太久了,以至于现在想都不敢想去和大哥级的211厂抢项目。
就好比家中被长期压制的小辈,自卑成了习惯,理应吃剩菜剩饭,但凡有其他想法,那就是罪过。
没有任何历史包袱的李干,完全站在过来人的角度来看待问题,没有任何技术之外的顾虑。
若是按照原先的历史轨迹发展,还要等好几年,宋文忠才能在第三代战斗机立项研讨会上提出10号工程,也就是著名的歼-10。
李干要加速这一进程,让部队更早地用上先进的三代机,而不是让国家将宝贵的资源耗费在注定“定型即落后”的歼-8项目上。
基于歼-7,利用出口这个项目做大幅改进,机身放大了,机头进气改为腹部进气,外形这块就差一个气动布局了!
一点一点地谋划,待时机成熟,一鸣惊人!
几天后,埃方草签了合同,确定采购985厂的歼-7改进型,首批36架,第二批36架,要求两年之内完成交付。
985厂一万多名职工放鞭炮庆祝这一巨大的喜讯。
这个订单完成后,足够全厂职工吃五年的。
而初来乍到的试飞员李干,更是被全厂职工奉为最大功臣。
同一天,三机部向985厂颁发了奖励,歼-7出口项目组立集体二等功,授予试飞员李干个人一等功,以表彰其在项目中做出的突出贡献!
年仅23岁的一等功臣!
很快,歼-7出口型被正式确定为歼-7e,采用双三角翼、前缘襟翼以及涡喷-13b型发动机的最新式歼-7诞生。
985厂开足马力进行生产,而李干,成了最忙的人,因为每一架出厂的战机,都必须要完成一系列的试飞,才能交付用户。
985厂只有他这么一个试飞员。
得亏是相对简单的二代机,若是三代机,试飞项目更多,就算李干一天二十四小时都在天上飞,也跟不上生产进度。
歼-7本身就是容易制造、容易维修的机型,当年苏联设计米格-21的时候,是按照消耗品理念来搞的,性能够用就好,不追求极致。
哪怕是现在的歼-7e,其制造工艺也相对简单。