从深山老林里砍伐那些质地坚硬、纹理细密的巨木，再用牛车、马车一点点运到造船的工坊。每一根木材，工匠们都要反复检查，剔除有瑕疵的部分，确保用来造船的都是上乘之选。
而船板的拼接更是一项精细活，老工匠亲自指导年轻的学徒们，采用特殊的榫卯结构，让船板之间紧密相连，再用特制的桐油、麻丝等材料填充缝隙，既能保证船身的密封性，又能增强其整体的牢固程度。
船帆的设计也耗费了不少心思，陈远根据自己从外国商人那里了解到的一些信息，结合工匠们的经验，决定采用多桅帆的设计，这样可以根据不同的风向灵活调整，让船只在航行过程中更具机动性。
除了船只本身，船上的导航设备也是至关重要的一环。那个时候，并没有如今先进的航海仪器，陈远便组织人手去搜集各种古老的航海书籍，从里面寻找先辈们航海的经验和技巧。他们参照星图，学习通过观测星辰来辨别方向，还打造了简易的罗盘，虽然精度比不上后世的航海罗盘，但在当时也算是极为难得的导航工具了。
同时，陈远深知远洋航行，物资储备是关乎生死存亡的大事。他命人列出了详细的物资清单，粮食自然是重中之重，采购了大量耐储存的稻谷、干粮，还腌制了大量的肉类、鱼类，以保证船员们在漫长的航行过程中有足够的食物。淡水的储备更是不敢马虎，特制了许多密封的大木桶，经过反复的检验，确保不会漏水，还安排专人负责管理和监测淡水的使用情况，以防出现浪费或者意外损耗。
医疗物资方面，陈远请来了当地有名的郎中，一同商讨可能会在海上遇到的各种疾病以及应对的药方。他们准备了大量的草药、膏药，还有简单的手术器械，毕竟海上环境恶劣，船员们受伤或者生病的概率很高，这些物资或许就能在关键时刻挽救生命。
在筹备船只和物资的同时，陈远也没闲着，他开始着手组建一支可靠的远洋船队。这可不是简单地召集一些船员就行，而是要挑选那些有航海经验、身体素质过硬且忠诚可靠的人。
他先是在沿海的渔村张贴告示，写明招募船员的要求和待遇，吸引了不少渔民前来报名。陈远亲自面试，询问他们过往的航海经历、对海上突发情况的应对能力等。对于那些表现出色的