，一旦发现你疲劳驾驶，马上就会发出预警。就拿吉利汽车来说，它打造的全球首个全场景造车大模型，不仅能自动驾驶，还能根据车外景色自动生成沉浸式壁纸，理解你听的歌曲，生成相应v，在车里的大屏上，你还能随心所欲地创造画面，语音助手也变得更强大，能回答各种问题，还能实时联网查询，陪你聊天了解新闻。这哪里还是一辆车，简直就是一个贴心的智能伙伴。
在市场竞争方面，现在的焦点已经从价格转向了智能化。越来越多的车企意识到，只有靠技术创新，才能在激烈的竞争中脱颖而出，给用户带来更高附加值的产品。就像武侠小说里的武林高手，以前大家比的是力气大小，现在比的是武功招式的精妙。北京初速度科技（onta）的首席执行官曹旭东就说，国内外资本都在智能化领域加大投入，这能吸引更多资金、人才和技术，加速全产业链发展。比如说宝马，它就和华为合作，开发基于鸿蒙系统的智能应用生态，借助华为在ict领域的技术优势，提升自己汽车的智能化水平。
不过，这ai和新能源汽车的发展，也不是一帆风顺的。部分车企把l2级辅助驾驶夸大为“自动驾驶”，误导消费者，这就给行车安全埋下了隐患。还有些驾驶员过度相信智能技术，开启“智驾”功能后，自己就放松了警惕，结果导致安全事故发生。这就好比你骑一辆高科技的自行车，虽然它有很多辅助功能，但你也不能就不看路了，安全始终是第一位的。为了解决这些问题，相关部门也在行动。工业和信息化部组织制定了电动汽车电池新国标，2026年7月1日起实施，对动力电池的要求更严格了，要做到不起火、不爆炸；还和市场监管总局联合发布通知，加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理，要求车企开展充分的测试验证，明确系统边界和安全响应措施。
展望未来，新能源汽车在ai的赋能下，前景一片光明。技术会越来越先进，续航里程会更长，充电速度会更快，智能驾驶会更安全、更普及。说不定以后我们坐进汽车，只要告诉它目的地，它就能自动规划路线，自动驾驶把我们送到，我们在车里还能办公、娱乐，就像在一个移动的小房间里一样。
列位看官，这ai人工智能与新能源汽车的故事，才刚刚开始。未来